【行業新聞】汽車改裝迎來春天 但這些規定莫要忽視
十幾年前，汽車還是身份的象征，現如今，汽車已然成為了大部分家庭的必備交通工具。這十幾年間，汽車也從當初單一乏味造型逐漸演變成為現在的多元化設計，汽車已經不僅僅是一個代步工具，它代表了不同人群的性格以及圈子的文化。而提到汽車界的圈子，改裝車絕對是這個圈子中最有發言權的代表。
近幾年，國內汽車消費者逐步向年輕化轉變，加之國內改裝文化的日益流行，越來越多的年輕車主不滿足于原廠車輛的大眾化設計，開始對車輛外觀套件、內飾配置以及動力單元等進行改裝升級，以達到與眾不同、彰顯個性的目的。為適應時代變化，如今國家對于改裝車的政策也進行了適當放寬，從2020年1月1日起，以下這些禁令都將廢除!
新規施行后 哪些改裝內容將合法化?
1.允許改裝輪轂
基本上所有的改裝玩家入坑都是從更換一套輪轂開始的，輪轂就像是一雙漂亮的鞋子，它直接決定了一輛車的顏值。而這次新規廢除了此前車輛不能更換輪轂的規定，這對于所有喜歡改裝車的玩家來說，絕對是一個振奮人心的好消息。不僅如此，新規除了允許車輛可以更換輪轂外，還可以在原廠的基礎上加大輪轂的尺寸，使得整車看起來更加飽滿、雄壯。但需要注意的是，規定只能加大或減小輪轂的尺寸，并不能改變原廠輪轂的寬度，否則將視為不合法改裝。另外，倘若要更換大尺寸輪轂，必須要配合扁平比更低的輪胎才能實現，但這樣會導致車輛的舒適性變差。所以，關于這一點，改裝輪轂前要做好心理準備。
2.允許安裝車頂行李架
大部分車主對于車頂架的功能知之甚少，但對于喜歡自駕旅行的車主來說，安裝車頂行李架可以拓展很多實用功能，如：行李箱、滑雪板、自行車，甚至在車頂上搭建一個帳篷也不成問題，拓展功能非常全面。而此次新規正式施行后，車輛安裝行李架也終于實現合法化。根據規定，乘用車可以加裝不超過30cm高度的行李架，加裝行李物品后，總高度不得超過50cm，距離地面高度不能超過4米，否則將視為不符合規定，警察蜀黍有權作出處罰。總的來說，按照要求，大部分行李箱加裝都是滿足要求的，對于那些喜歡旅行車和長途自駕游的用戶來講，終于不用再擔心因為車頂加裝物品而受到處罰了。
3.允許安裝腳踏板
對于一些大型SUV和皮卡車型來講，因為車身底盤比較高，很多車主都會給車輛加裝腳踏板，使得上下車變得更加方便。不過，安裝外置腳踏板也有一定要求，根據新規內容表示，加裝的腳踏板必須位于車輛前輪和后輪之間，且踏板橫向單側距離不能超過車身外側50mm，否則將視為不符合標準，可能無法正常完成年檢。
4.允許更換中網進氣格柵
在普通用戶看來，改裝進氣格柵基本上很少涉及。但對于那些真正喜歡改裝車的玩家而言，可以更換中網格柵就意味可以改裝升級發動機的進氣系統。例如：當需要給車輛刷二階程序升級時，就必須針對發動機進排氣系統重新調整和升級，以改變車子原有的換氣結構，從而達到增加車輛動力的目的。而想要升級進氣系統，勢必就會涉及到更換開口更大中網進氣格柵，所以，從這一點也能看出國家對改裝車逐步認可的態度。
5.允許更換保險杠樣式
和中網相同，更改保險杠樣式也是一種常見的改裝方案，特別是對于一些性能車和越野車，消費者改裝升級需求量比較大。如：寶馬3系可以升級更換M3的運動保險杠，造型上更加美觀，還有一些越野車可以升級更換強度更高的保險杠，從而在越野過程中可以更好地保護車身，防止觸地后前杠被撕裂。不過，關于保險杠改裝也有一定要求，根據新規要求，改裝保險杠不能改變車輛的長度和寬度，同時不能在車外構成凸出物，也就是說，不能加裝拖車鉤。同時，換裝保險杠后，原車的燈光和信號裝置不能發生改變，而且車輛的接近角和離去角原則上也不應受到影響。
總結：
其實，國內之所以對改裝車管控比較嚴格，完全是因為我國汽車發展歷史比較短，而改裝車文化往往和一個國家的汽車發展史是密不可分的，想要擁有深厚的改裝文化，扎實的汽車工業技術是首要前提。另外，相比于歐美和日本這些改裝文化已經很成熟的國家，在漫長的發展過程中，已經衍生出了一套完整的產業鏈和相應的配套設施產品。反觀中國市場，改裝品牌寥寥無幾，即便是有，大部分也都是參考國外品牌進行逆向研發，造型樣式以及科技含金量都無法與進口產品相提并論。所以，這也在很大程度上限制了國內改裝車的發展。
不過近幾年，自主品牌迅速崛起，不少車型在整車做工以及駕駛感覺上都媲美合資車，甚至個別車型在原廠的基礎上還推出了性能版套件，而這些都會在無形中推動國內汽車改裝文化更好的前行。再加上政策的不斷完善，相信未來國內汽車改裝行業或將迎來更大的發展。