【奧迪新聞】30年前的破“奧迪A8”現在還能換一輛新款A8？真不是開玩笑
2020年在售的奧迪A8要多少錢?國內在售的奧迪A8L指導價是83.88萬元起（店內成交有多大幅度的優惠這個另說），在美國，2020年款奧迪A8的起價為85,200美元。
為什么要強調在售奧迪A8的價格?因為這次的主角是一輛1990年產的奧迪A8，呃，不對，是奧迪V8，A8的前身。正是通過了V8的出色產品力，奧迪有了和BB們BB的資格。
在奧迪V8獲得認可之后，奧迪正式推出了A8車型，從此德國真正開始了BBA三國演義時代，位于斯圖加特的奔馳、位于慕尼黑的寶馬、位于英戈爾施塔特的奧迪，三強并立，逐漸形成了如今的一線豪華汽車品牌陣營。
這輛奧迪V8采用的是3.6L自然吸氣式V8發動機（這也是車系名稱的由來），可以輸出250（5,800rpm）馬力和340N·m（4,000rpm）的扭矩，匹配四速自動變速箱。其實還有搭載五速手動變速箱的版本，那時的自動變速箱還不像現在這也普及，而且歐洲（至少德國）人普遍喜歡享受手動擋車型的駕駛樂趣。
奧迪在后續還為V8這款問旗艦市場的重量車型增加了4.2L的V8發動機，依然是自然吸氣，最大馬力提升到了280PS（5,800rpm），最大扭矩則提升到了400N·m（4,000rpm），依然匹配四速自動變速箱，但是手動車型升級到了六速，也算是一個進步。
不過這些升級都和今天的主角無關。
這輛珍珠白色的奧迪V8（3.6L）生于1990年，這款奧迪V8將珍珠白色的外觀（甚至連輪圈都是珍珠白色）與黑色皮革內飾和木飾件相結合，即使經過了30年時光，依然流露著雍容莊重的貴氣。
身為奧迪挑戰奔馳寶馬地位，問鼎豪華旗艦轎車市場的探路石，這輛奧迪V8的配置非常豐富（奧迪一度就是通過比兩位德系同胞更快應用新技術的方式取得市場的認可）：包括巡航控制系統、ABS、駕駛位帶記憶功能的電動前排座椅、座椅加熱（包括前后排）、自動空調、天窗、電動車窗和電動后視鏡等等都市標配，不要覺得這些功能現在隨便一輛10萬元價位的車上都司空見慣，在30年前的1990年這些都還是真正的豪車上才會有的配置。
那選裝呢?當時的奧迪應該也有選裝服務了吧?沒錯。這輛珍珠白色奧迪V8上面也有選裝件——后門車窗上的遮陽簾和后車窗上的遮陽簾，這是它唯一的選裝。
不過，也有一個出乎意料的地方，它少了出廠時應該附帶的收音機。（???）
（圖說：這圖看起來后排腿部空間很不“旗艦”，甚至稍顯局促，不過當年的奔馳和寶馬也沒有現在這么長，畢竟加L的風潮還是奧迪帶起來的）
現任車主聲稱30年來它的里程總數一共只有218公里，前26年它在比利時的道路上一共行駛了157公里，2016年初由現任車主買入之后，又行駛了61公里。
最后揭秘答案，價格多少?
一開始就說這輛“奧迪A8”（奧迪V8）能換一輛現款奧迪A8，那到底是多少錢?車主開價是74,950歐元（約合81,000美元或者57.5萬元人民幣）。
好吧，我承認57.5萬在國內想買一輛新款奧迪A8不現實，不過買A6倒是有剩。重要的是，這輛珍珠白的奧迪V8真的很漂亮不是嗎?國內雖然也有一些收藏家的車庫里藏有經典車款，但是和歐美比起來，收藏汽車的文化，或者說經典車文化，確實還欠缺太多。
至于這輛作為收藏品的奧迪V8值不值一輛新款A8，考慮到這款奠定BBA今日格局，幫助奧迪站到了與奔馳寶馬同一梯隊的旗艦轎車全周期內一共只生產了21000輛左右，其中車況和成色如此完好的更是鳳毛麟角，愿意用新款奧迪A8來換這輛奧迪V8的愛家應該還是有的。