【奧迪新車】全新奧迪Q7與寶馬X5、奔馳GLE正面抗衡，誰更勝一籌？
隨著消費升級和置換時代的到來，國內豪華SUV市場也迎來了前所未有的發展機遇。為了搶占各個細分市場，包括奧迪在內的豪華品牌也在努力升級各自的產品陣容。相比注重性價比的緊湊型SUV和主打實用性的中型SUV，尺寸更大的大型SUV天生便具備了更強大的氣場，是品牌最新技術與設計的集大成者，因此也成為了各大豪華品牌競相爭奪的新戰場。
伴隨著寶馬X5和奔馳GLE的相繼換代，5月7號，全新奧迪Q7也完成自我超越，以王者之姿強勢歸來。作為在中國市場持續領先了30年的豪華品牌，奧迪同樣希望能在這個細分市場擁有強大的話語權。
作為在中國市場扎根最久，積淀最深厚的豪華品牌，奧迪深知中國消費者的喜好和審美。因此，全新奧迪Q7在外觀設計上，呈現出更加霸氣的視覺沖擊力，更符合中國用戶的審美。同時，專為中國市場打造了超強實用性的第三排座椅，實現全系標配7座;專為中國用戶設計的Audi Exclusive內飾條，以滿足對豪華質感的追求;以及領先同級的MMI觸控顯示屏，為中國用戶最極致的科技體驗等，這些改變與升級所帶來的產品力提升，目的就是為了與競品展開正面對決，贏得品牌在大型豪華SUV市場更高的地位。
那么，在經歷堪比換代的升級之后，全新奧迪Q7整體實力到底有多強，我們不妨和寶馬X5、奔馳GLE來一場巔峰較量。
設計是豪華被感知的第一層體現
首先在外觀上，全新奧迪Q7采用全新奧迪Q家族設計語言，前臉采用八邊形中網設計搭配豎向進氣格柵，再現“羅馬立柱式”的經典造型。黑灰雙色保險杠別出心裁地與磨砂銀飾板搭配，輔以蜂窩式進氣格柵，霸氣的同時還增添了不少運動氣息。全車采用大量線條設計，貫穿尾部的鍍鉻條與橫向車身線條彼此呼應。打造出更加立體式的視覺效果。
寶馬X5前臉采用標志性的雙腎式進氣格柵，大面積的鍍鉻設計拉伸了車頭的縱向視覺效果，營造出運動氣息。此外，雙邊共雙出的大口徑排氣設計、突出的運動化后包圍等，又增添了不少層次感。
奔馳GLE外觀設計上比較圓潤，新的家族化設計語言搭配標志性的滿天星中網，看上去極具辨識度。尾燈組變的更為細長，內部則是LED式燈帶，頗具科技感。
可見，相比寶馬X5始終強調的運動和奔馳GLE的豪華，全新奧迪Q7在外觀設計上更加均衡，實現了運動與豪華兩者兼具。同時在視覺沖擊力上，也來得更加強烈，大燈設計依然很震撼，“燈廠”之稱名副其實。
此外，全新奧迪Q7除入門車型輪圈為20英寸外，其他車型全都采用了21英寸。而寶馬X5和奔馳GLE中，僅有寶馬X5一款頂配車型采用了21英寸輪圈，其他車型都是19英寸或20英寸的輪圈。所以整個車身的氣場上，全新奧迪Q7略勝一籌。
內飾方面，新款奧迪Q7采用了最新的“三屏聯動”式設計。12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸+8.6英寸的中控屏組合，營造了較為強烈的科技氛圍。此外，中控臺大面積的皮質包裹、鋼琴烤漆面板以及木紋飾板的裝飾，再加上30色車內氛圍燈，都令整車更具檔次感與科技性。
寶馬X5的內飾設計則相對簡潔，采用的是12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式觸摸中控屏、不規則空調出風口搭配銀色元素的點綴以及水晶擋把等，均提升了寶馬X5內飾的檔次感與科技感，同時保留了大量的實體按鍵。
奔馳GLE采用大面積木紋裝飾板，讓人感覺走進了古典影劇院，同時內飾采用金屬裝飾件，空調出門口不再是圓形渦輪，而是改為矩形。首次出現的中央越野扶手，強化了越野風格。支持觸摸操作的雙12.3英寸中控屏幕極具未來感。
盡管寶馬X5在內飾上做出了很大的升級，但與全新奧迪Q7充滿極致的科技感和奔馳GLE的高級感相比，寶馬X5的簡潔風格就顯得有些力不從心了。
如果說外觀和內飾的設計還是個人審美的見仁見智，那么在空間方面，全新奧迪Q7的領先就是看得見、摸得著的了。
尺寸方面，通過上面的表格可以看出，相比同級車型寶馬X5及奔馳GLE而言，全新奧迪Q7在車長和軸距方面依舊處于領先優勢，這也保證了其出色的車內空間。
全新奧迪Q7全系采用了7座布局，第二排座椅為三個獨立座椅的設計，并且三個座椅均可以單獨調節座椅的前后以及靠背角度，另外，第二排乘客還享有獨立的分區空調以及座椅加熱功能。5座狀態下全新Q7的后備箱容積為890L，并且內部空間十分規整，后備箱內部還設計了錨點、掛鉤以及網兜，可滿足不同家庭的多樣化用車需求。
而奔馳GLE只有少數幾款車型采用了7座布局，寶馬X5更是只有5座布局，遇上二胎家庭或是多人出行的情況，寶馬X5就顯得有些尷尬。
科技感是品牌高新技術的高度體現
如膝跳反應般，提到奧迪品牌，就自然會聯想到未來科技。全新奧迪Q7“三屏聯動”設計,憑借著全觸控反饋式MMI系統在功能性和科技性上的更領先一步，加之簡潔的UI界面和快捷便利的操作方式，讓其更符合消費者對于科技配置方面的追求和喜好。
雖然，奔馳GLE搭載的MBUX智能人機交互系統的雙12.3英寸一體式大屏，以及寶馬X5 搭載的兩塊12.3英寸高清組合儀表和觸控中央控制顯示屏，同樣能帶來很不錯的人機交互體驗，但與全新奧迪Q7的比起來，就不夠“香”了。
在配置方面，全新奧迪Q7全系標配電動調節座椅+電動腰托+加熱+主駕駛記憶、360全景影像、感應尾門、駕駛模式選擇等功能。而這些功能在奔馳GLE和寶馬X5上則搭載在配置更高的車型上。全新奧迪Q7高規格標準配置可謂做到了“別人的高配，是我的標配”。
而且全新奧迪Q7入門版車型的價格為68.98萬元，相比寶馬X5和奔馳GLE的入門版車型，要分別便宜2萬元和1萬元。
值得一提的是，全新奧迪Q7還對用戶的呼吸健康非常關注，全系標配了四區自動空調、PM2.5過濾裝置、負離子發生器以及香氛系統。這套豪華空氣質量包可以實時監測車內外空氣質量，并通過電離作用改善車內空氣，而提供兩種芳香的香氛系統，可以給車內乘員帶來清新愜意的駕乘體驗。
而寶馬X5的香氛系統需要選裝，奔馳GLE更是負離子發生器和香氛裝置都沒有配備。如此看來，全新奧迪Q7還是非常人性化的。
動力和駕駛體驗是比拼的關鍵
在動力性能方面，通過表格可以看出，三者在動力參數上差距并不大，最主要的差異在全新奧迪Q7和奔馳GLE在3.0T版本搭載了48V輕混系統。不過，全新奧迪Q7在中配及以上車型均配備48V輕混系統，而奔馳GLE僅頂配車型搭載。
48V輕混系統稱得上是全新奧迪Q7帶來的一大驚喜。這套系統直接將全新奧迪Q7的百公里油耗最高降低0.7升，明顯提升了車輛燃油表現。同時，48V輕混動力系統還有效提高了啟停系統舒適性，減少渦輪遲滯，改進加速性能。
同時不要忘了，奧迪作為四驅技術的先驅者，得益于革命性的quattro技術，全新奧迪Q7擁有卓越的操控和牽引力，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前后軸，極限條件下可達到70:30甚至15:85。出色的穩定性與優異的靈動性。
此外，全新奧迪Q7可提供七種不同駕駛模式：舒適、自動、動態、高效、個性化、全路況和越野，與自適應懸架系統高度配合，能根據駕駛員的意愿和駕駛模式的選擇調整車身高度（+60/-55mm），實現對底盤高度的靈活控制，全面確保越野性能和高速公路駕駛性能。
另外，全新奧迪Q7全系都采用了混合噴射的發動機，兼顧了燃油經濟性和動力輸出，并且減少了發動機積碳的可能性。而奔馳GLE和寶馬X5的發動機都為直噴的供油方式。所以綜合動力輸出、平順性、燃油經濟性、可靠性幾個方面來考量的話，全新奧迪Q7無疑是最為出色的。
結語
全新奧迪Q7憑借煥新的外觀設計、極具科技感的內飾、高規格的標準配置、全系7座大空間，以及48V輕混系統，這些大幅度的升級后，大大提升了其產品力。與寶馬X5和奔馳GLE的全方位對比中可以看出，全新奧迪Q7均具有明顯的競爭優勢。
在大型豪華SUV市場空間被進一步激化的當下，全新奧迪Q7再一次體現了奧迪對“用戶至上”的理解。
與此同時，全新奧迪Q7對大型豪華SUV車型的全新定義，也將為該細分市場帶來新的活力與新的方向。