【奧迪新聞】杜思曼兼任技術研發董事，奧迪按下研發“加速鍵”
日前，奧迪汽車股份公司管理董事會宣布新任命，奧迪品牌CEO馬庫斯·杜思曼（Markus Duesmann）將兼任奧迪研發董事一職。現年62歲的駱恒新（Hans Joachim Rothenpier）將辭去奧迪現任技術開發董事會成員的職務。
▲奧迪CEO馬庫斯·杜思曼（Markus Duesmann）
據了解，駱恒新出生于德國威斯特法倫州，自1986年以來一直任職于大眾汽車集團，曾先后擔任過斯柯達整車開發負責人、賓利品牌技術研發董事、大眾商用車品牌技術研發董事等職務。自2018年11月從大眾總部沃爾夫斯堡調至奧迪，在過去一年半的時間內，駱恒新持續推進上任技術研發董事發起的轉型計劃。目前在電動汽車和包括人工智能在內的數字化領域，駱恒新已經為奧迪構建了全新的競爭力。
大眾汽車集團首席執行官兼奧迪監事會主席赫伯特·迪斯表示：“作為奧迪集團經驗最為豐富的研發工程師，駱恒新為大眾汽車集團辛勤付出了34年。大眾、賓利、斯柯達及奧迪眾多產品都帶有他的印記。監事會非常感謝駱恒新34年來在大眾汽車集團的出色工作，并祝愿他未來一切順利。我堅信，杜思曼將引領奧迪加速轉型，最終實現‘突破科技，啟迪未來’的美好愿景。”
▲大眾汽車集團首席執行官兼奧迪監事會主席赫伯特·迪斯
奧迪監事會副主席兼總工會主席Peter Mosch表示：“駱恒新多年來在集團累積了豐富經驗，在充滿不確定性的時期，經歷多次人事變動的情況下，維持了整個研發團隊的穩定性。為此，全體員工對他深表感謝。現階段，未來的發展方向至關重要。奧迪將始終關注員工訴求，加速業務流程，實現組織架構與時俱進。”
杜思曼自2020年4月1日起擔任奧迪汽車股份公司管理董事會主席后，工程師背景出身的他，就已經迅速進入角色，目前，杜思曼還擔任大眾汽車集團管理董事會成員，全面負責大眾汽車集團的研發工作。
在杜思曼的帶領下，目前大眾集團已經成立了一個名為名為“Car.Software”的新部門，主要負責大眾汽車集團內部的軟件研發工作。奧迪總部英戈爾施塔特也將成為“Car.Software”部門的組織架構核心。據汽車頭條APP此前報道，該部門在今年的人數將達到2000人。除了集團內部的人事調整之外，大眾計劃通過外部招聘新的專家、戰略參與和兼并的方式實現這一人數目標，到2025年該部門數字化專家將達到5000人左右。
加入“Car.Software”的專家們將從事五個主要領域的研發工作，為大眾旗下的各個品牌研發相應的軟件和功能。這五大領域分別為操作系統和互聯、智能車身和座艙、自動駕駛、車輛和能量性能、以及服務平臺和出行服務。該部門還將開發統一軟件操作系統“vw.os”。第一款基于vw.os系統的車型是ID3電動緊湊型掀背車。大眾表示，到2025年集團旗下所有新車型都將使用“vw.os”系統和大眾汽車云（Volkswagen Automotive Cloud）。到2025年，公司內部軟件開發的比例將增長到至少60%。
此外，奧迪基于已制定的“始終如一”戰略，也正在加速推進電動化進程。不久前，杜思曼宣布奧迪啟動了“Artemis”項目，該項目的首要任務是開發一款高效電動汽車，計劃最早于2024年投放市場。與此同時，大眾集團內部還成立了名為“Mission T”的特斯拉專案小組，小組計劃在2025年推出一款名為“Tesla-Fighter”新車型，新車型將在電機方面作出改進，搭載全新電子架構，續航里程將比肩甚至超越特斯拉，火藥味十足。
目前在大眾汽車集團內部，各個品牌間對于電動化平臺的協作開發，已經應用到了緊湊級和高端細分市場。例如，奧迪與保時捷合作的PPE電動化平臺將于2022年投入使用。與單個品牌獨立開發相比，這將幫助奧迪與保時捷增加30%的效益。規模經濟也發揮著重要的作用，這也是年銷量超過1000萬輛的大眾汽車集團的明顯優勢。
由此可見，隨著杜思曼肩負起研發的新角色，奧迪作為大眾集團研發核心的地位也將更加牢靠。此前迪斯曾表示：“考慮到汽車行業的顛覆性變革，我們正在匯集全集團的優勢，以更具競爭力的定位迎接未來。接下來，奧迪品牌及其掌舵人杜思曼將接管并引領大眾汽車集團的研發工作，力求迅速占據技術領先地位。”