【奧迪新車】“油膩大叔”翻身？中期改款奧迪Q5終于來了！
2020年6月29日，海外版Q5中期改款通過線上的形式正式亮相了。要知道，奧迪最近一系列的中期改款車型如A4L, Q7都幾乎有著接近于換代的變化，那么這次Q5的改款還能給我們帶來這么多的驚喜嗎?
廢話不多說，就讓小編幫大家一起劃個重點看看它有哪些亮點變化吧!
當官圖放出的那一刻，小編還是被驚艷到了，其實倒不是因為外觀設計變得多么大有不同，主要是這個發布顏色——district Green實在是讓整臺車顯得既典雅又高級，尤其在燈光照射下的珠光漆質地顯得更加熠熠生輝。不得不說現在國內大街上跑著的非黑即白的車實在是太無聊了，選對顏色真的很重要!Q5這次發布色效果給滿分好評!
車身尺寸基本維持不變，只是車身長度增加了19mm，主要是由于保險杠變厚了，其他尺寸和軸距保持不變。總體外觀的變化雖然沒有像A4L/Q7那么大，但還是有很多值得好評的小細節。
非常明顯的格柵變化就不用多說了，之前邊框比較寬厚的六邊形直接換成了尺寸更大的八邊形，邊框變窄了，少了一份粗獷，多了一份精致，格柵內部結構也用了非常激進的蜂窩狀格柵，這個地方帶來的運動氛圍提升還是很高的，兩邊的側進氣當然也有對應的變化。前臉最提氣的還必須得屬前大燈，奧迪一貫都會在車燈設計上“做很多文章”，Q5當然不能例外。改款后的日間行車燈整體被放在了大燈結構的最高處，并且以水平方式排布，讓前臉顯得很寬大，同時還有種“傲嬌”的姿態感，當然奧迪也為其加入了動畫的點亮和熄滅效果。
尾燈則是一個更大的驚喜。Q5竟然采用了A8L和TT RS上才有的數字 OLED尾燈!這樣越級的配置在所有同級別競爭對手里也是獨一份。Q5的每一側尾燈內部都有三組OLED燈組，厚度僅有1毫米左右，精致又立體，科技感爆棚有木有!每個燈組里又各有6個OLED模塊，每個模塊可以獨立控制開光和亮度。所有有意思的功能就來了：奧迪為這套OLED尾燈設計了三款不同的動態點亮效果+常亮效果，可由客戶自由選擇，另外，當駕駛模式切換至動態模式時，還會有第四種燈光效果。除此之外，這套數字OLED尾燈還可以和駕駛輔助系統聯同工作，實現了針對后車的車距警示功能：當奧迪Q5在靜止時，若后方車輛距離它不足兩米，所有OLED燈帶都會亮起;而當其往前行駛時，尾光將會恢復成前序設定效果。具體效果請直接戳下面的視頻：
車尾的增加了連接兩側尾燈的飾條，未來應該會標配為鍍鉻，選裝黑光包時會變黑色。另外，后保險杠和擴散器也做了全新的設計，S line版本的后包圍兩側還各增加了一個小的類出風口裝飾，更顯動感。
車身其他部分的設計變化就沒有那么明顯了，但設計師的高明之處就在于可以通過細節的調整烘托出不同的氛圍。Q5側面最標志性的設計就是波浪式的立體腰線，中期改款并沒有在此處有所改動，而是在側裙面板飾條上做了全新的設計，能更好的呼應上面的立體腰線，凸顯動感。
內飾部分的變化就相對小了，直接可以參照A4 PI的變化，即全新的虛擬駕駛艙儀表+10.1英寸的觸屏MMI，取消了原來的旋鈕。整體來說還不夠讓人眼前一亮，畢竟是中期改款，改動的余地并不大，稍微令人可惜。
機械層面的變化也相對不大。動力部分相比改款前的變化主要是輕混系統的引入，預計未來國產版Q5L車型引擎還是2.0T的高低功率配合7速雙離合，以及quattro ultra的智能四驅。對比下主要競爭對手，其實還是能打的。寶馬X3用的是xDrive智能全輪驅動系統，可以根據需求實時分配前后扭矩，理論上也能做到0-100%的分配范圍，但不會像奧迪一樣可以長時間斷開傳動軸實現兩驅;奔馳GLC L的中期改款并沒有多久，四驅系統雖然是全時四驅，相比改款前由于限滑能力的減弱，脫困性能是大大削弱的。綜合來說，奧迪Q5的在越野性和日常節油方面會表現的更好，寶馬X3會更偏向公路駕駛，奔馳GLC可能只適合城市路面了。
▲ 寶馬X3
▲ 奔馳GLC L
按照奧迪一貫的風格，海外發布之后，基本也要等一年之后國內才會上市。不過目前國內B級豪華SUV競爭非常激烈，多個品牌均有綜合實力強大的競爭對手，除了上段提到的X3和GLC L之外，還有來自林肯、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪的直接競品。Q5的這次改款不僅帶來了更加年輕個性的外觀，也帶來了越級的燈光配置，相信在眾多統計產品中還是帶來足夠的新鮮感和吸引力的。希望這次奧迪能夠加快引進速度，Q5L能否打好這場白熱化的市場之戰， 我們拭目以待!