【奧迪新車】奧迪Q4 Sportback e-tron概念車全球首發(fā)亮相
今日凌晨，奧迪Q4 Sportback e-tron概念車全球首發(fā)亮相。
2019年日內(nèi)瓦車展前夕，奧迪首次高調(diào)展出了奧迪Q4 e-tron，今日發(fā)布的這款Q4 Sportback e-tron概念車是奧迪Q4 e-tron的轎跑版本。
作為奧迪e-tron家族的又一名成員，Q4 Sportback e-tron同樣基于大眾MEB平臺打造。車上搭載2臺電機(jī)，最大系統(tǒng)輸出功率為225kW（約合305馬力），百公里加速時間為6.3s，最高時速180km/h。
續(xù)航方面，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，全輪驅(qū)動版Q4 Sportback e-tron的續(xù)航可超過450公里，后輪驅(qū)動版車型的續(xù)航可以超過500公里。
也就是說奧迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron兩款車型在綜合輸出功率、百公里加速和續(xù)航（全輪驅(qū)動版）上的數(shù)據(jù)表現(xiàn)是一樣的。
智能駕駛方面，奧迪在本次發(fā)布中并未透露任何信息。但考慮到Q4 Sportback e-tron和Q4 e-tron幾乎就是同一款車（同平臺，僅外形不同，類似Q3和Q3轎跑版），因此Q4 Sportback e-tron上仍然有可能搭載L2級自動駕駛系統(tǒng)和MMI智能車載系統(tǒng)。
根據(jù)官方消息，奧迪Q4 Sportback e-tron將會在2021年進(jìn)行量產(chǎn)。
一、車身線條平滑 整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26
奧迪Q4 Sportback e-tron車身長度4.6米、寬度1.9米、高度1.6米、軸距2.77米。比較而言，Q4 Sportback e-tron比Q4 e-tron的車身尺寸要略長一些，奧迪Q4 e-tron的車身長度為4.59米，寬度為1.9米，高度為1.61米，軸距為2.77米。
Q4 Sportback e-tron和Q4 e-tron均基于大眾MEB純電平臺打造，這與它們的另一款兄弟車型——即將在上汽大眾、一汽大眾同時投產(chǎn)的大眾ID.4的情況一樣。
▲奧迪Q4 Sportback e-tron
Q4 Sportback e-tron概念車的車身整體采用掀背式設(shè)計，車身線條平滑。腰線從車身前部向后延伸，在前車門處消失，然后又在后車門處出現(xiàn)。整體設(shè)計有利于降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，該車風(fēng)阻系數(shù)為0.26，比Q4 e-tron低了0.01。同時，22英寸車輪和大輪轂的設(shè)計也讓這款車在充滿運動感的同時，又顯得力量感十足。
▲奧迪Q4 Sportback e-tron
車輛前臉采用巨大的八邊形半封閉式格柵設(shè)計，奧迪標(biāo)志的四環(huán)位于前臉正中央。犀利的LED前大燈也使得車輛的運功感得到進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)。
車輛后方使用的貫穿式剎車燈條，是奧迪家族語言的再一次應(yīng)用，據(jù)了解，這一剎車燈條曾在A8上首次推出，而后被應(yīng)用到了奧迪系列的幾乎所有新車上。
▲奧迪Q4 Sportback e-tron
車輛內(nèi)部提供了較為寬敞的腿部空間。一個12.3英寸的觸摸屏可顯示和操作娛樂信息及車輛功能，這個觸摸屏向駕駛員一側(cè)略有傾斜，目的是讓駕駛員更方便操作。車上還搭載了具有AR功能的抬頭顯示（HUD）系統(tǒng)。
▲奧迪Q4 Sportback e-tron的內(nèi)部空間
二、后輪驅(qū)動版WLTP續(xù)航可達(dá)500多公里
奧迪Q4 Sportback e-tron擁有全輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動兩個不同版本。
在動力系統(tǒng)方面，和奧迪Q4 e-tron一樣，奧迪Q4 Sportback e-tron也搭載quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)配置。其中，前軸異步電機(jī)可提供75kW（約合101馬力）的功率和150N·m的扭矩，根據(jù)動力需求介入分配扭矩實現(xiàn)電動四驅(qū)。
后軸的永磁同步電機(jī)最大輸出功率為150kW（約合203馬力），峰值扭矩為310N·m，一般情況下主要靠后軸電機(jī)為車輛提供動力。
兩個電機(jī)的綜合輸出功率為225kW（約合305馬力），百公里加速僅需6.3s，最高時速可達(dá)180km/h。
續(xù)航方面，全輪驅(qū)動版續(xù)航可超過450公里，后輪驅(qū)動版的續(xù)航可超過500公里。
▲Q4 e-tron（左）和Q4 Sportback e-tron（右）
另外，車載動力電池的最大充電功率可達(dá)到125kW，只需要30分鐘便可充滿80%的電。
智能駕駛方面，本次發(fā)布中奧迪并未對Q4 Sportback e-tron的自動駕駛功能做任何介紹。不過考慮到Q4 Sportback e-tron和Q4 e-tron幾乎就是同一款車（同平臺，僅外形不同，類似Q3和Q3轎跑版），因此Q4 Sportback e-tron上仍然有可能搭載L2級自動駕駛系統(tǒng)和MMI智能車載系統(tǒng)。
按照計劃，奧迪Q4 Sportback e-tron將于2021年量產(chǎn)。
結(jié)語：奧迪車型電動化提速
在2018年的日內(nèi)瓦車展上，奧迪還只有一輛孤零零的e-tron quattro為其站臺，如今奧迪的全面電動化已經(jīng)開始提速。預(yù)計到2025年，奧迪將在其全球最重要的市場上推出20多款純電動汽車，電動車型在總銷量中的占比將達(dá)到40%。而伴隨德國BBA的電動化轉(zhuǎn)型逐漸深入，新能源市場競爭也將變得更加激烈。