【奧迪新車】我不知道為什么要買奧迪Q8，但是選頂配版就對了
大家都知道奧迪Q8是和蘭博基尼Urus、賓利添越采用同樣的MLB Evo平臺，但與添越和Urus的一個追求極致的豪華一個更多的追求運動不同的是，奧迪Q8相較這兩位表親其實更符合“正統豪華SUV”的調性。單論車型而言，Q8和Q7的家族元素還更為統一，當然，與奧迪Q7更為追求功能性不同，奧迪Q8的定位為更追求運動氣質的轎跑型SUV。
面前的這輛奧迪Q8 55 TFSI 尊享動感型更是Q8車系中的頂配版，指導價101.88萬元。其實可能這是車系里最“值”的一款。
奧迪Q8的第二排的超大空間和下切的車尾，讓人容易聯想到本田的冠道，當然，這只是很淺薄的表象，實際上光是后排的乘坐體驗，奧迪Q8就秒冠道幾條街。最簡單的說，奧迪Q8二排座椅可以調節前后位置以及靠背角度，而定位五座大SUV經常以第二排為賣點的冠道卻連這種基本功能都沒有，簡直是浪費了這么大的后排空間。
好了，再拿冠道和奧迪Q8放在一起就太欺負冠道也太不尊重奧迪了，說點正經的，奧迪Q8到底是一輛怎樣的車?
被定位為轎跑型SUV的奧迪Q8，很能跑么?至少看起來是這樣的。
奧迪Q8腳上穿著規格為285/40 R22的跑鞋，奧迪Q7的頂配車型穿的鞋子規格也才285/40 R21，所以，從腳上看，Q8是比Q7要更為運動的。至于冠道，定位都不一樣，鞋子就更不用比了，245/55 R19的規格就已經表明了冠道的油膩屬性。
在車身尺寸上，奧迪Q8在比Q7更短更矮的同時還有著更寬的車身，這個車身比例也讓Q8在視覺上顯得有幾分蘭博基尼Urus的氣質。當然，也僅僅只有幾分，在氣質上，Q8更多的還是展現奧迪品牌的統一調性，屬于一看就覺得這車科技感和高級感很強的路線。
如果說奧迪Q8的車外比Q7的更有運動氣質的特征還算明顯的話，到了車內就這種區別其實就要小了許多。由于整體內飾布局沿用了家族元素，導致除了運動化方向盤上點綴了代表奧迪性能車部門的S元素之外，坐在Q8的車內并不會覺得比Q7更為運動，呈現的其實還是科技與豪華的氛圍。不刻意去找區別的話，其實真的和Q7大差不差。
奧迪Q8前排選用的雖然是運動風格的座椅，坐上去之后也還是有足夠的舒適度，甚至由于Q8的前排座椅比Q7多了調節腿托支撐的功能，所以在某種程度上會比Q7還要更舒服。
看起來奧迪Q8雖然是比Q7更有運動氣質，但是其特征并不是特別強烈，那么開起來又是一種怎樣的表現?一言難盡。
電子限速在250km/h的極速當然是沒有機會嘗試的，不過3.0T發動機的340馬力和500牛·米輸出已然讓人非常滿足。以往開一些小排量的大尺寸車型從服務區匯入主道的時候(你們知道我說的就是冠道的1.5T版本)，會擔心匯入車道太短加速距離不夠從而導致匯入主車道時的速度也不夠，存在容易被后方來車追尾的風險。
0-100km/h加速僅需6.2秒的奧迪Q8 55 TFSI車型在這方面的表現自然要好得多，3.0T發動機和8速手自一體波箱的配合，讓奧迪Q8可以在極短的助跑距離內就達到合理車速。
唯一讓人疑惑的是，身為轎跑SUV的Q8 55TFSI車型，0-100km/h加速成績竟然比奧迪Q7 55TFSI車型要慢0.3秒，這倆兄弟的發動機與波箱可都是都完全一致的哎。
如果你覺得加速時間不如奧迪Q7，就認為Q8其實還不如Q7更運動的話，其實也有所偏頗。
在高速公路上躲避慢車和進匝道更換線路的時候，更低更寬更短的奧迪Q8確實是能夠比更高也更長的Q7表現得更為從容。那種德系或者說歐系車型的韻味，讓Q8即使有著碩大的體形，也能在高速公路的車流中穿梭自如，其姿態甚至比那幾款常見的日系中型或者緊湊型SUV都還要得心應手。
價值14000元的空氣懸掛讓奧迪Q8在舒適性和運動性能之間可以根據需要隨時進行調節，這種“窮人才二選一，有錢人全都要”的姿態確實豪華。啥，為啥Q8的空氣懸掛“只要”14000元?真的只要14000元，次頂配車型選裝空氣懸掛的標價就是14000元，當然啦，頂配車型自帶空氣懸掛。
老實說，對于百萬級的豪車而言，14000元選裝空氣懸掛這種實用配置是真的不貴了。比較讓人覺得難以接受的反而是其HUD的選裝價格——20500元，著實有點貴了，同上，這也是次頂配車型的選裝價格，頂配車型自帶。
可能你已經看出來了，雖然對Q8的運動姿態還算認可，但是其實大段文字下來卻沒有讓人覺得奧迪Q8有什么特別亮眼的地方，這其實正是奧迪Q8給我的感受。指導價86.68萬元的奧迪Q7頂配 55 TFSI quattro S line尊貴型，怎么看都比指導價101.88萬元的奧迪Q8 TFSI 尊貴動感型更香。
Q8頂配車型上面要劃9400元選裝的電動吸合車門在Q7頂配版本上直接是標配，如果愿意花錢，16900元就可以為Q7選配整體主動轉向系統，這玩意在Q8上面是選都沒得選的。
所以為啥要買奧迪Q8?相信這對許多人而言都是一個需要思考的問題，當然，對于部分買家來說，其無邊框車門和Coupe化的設計風格就已經是決定花這101.88萬元的關鍵因素。但是對于更多的買家而言，86.68萬元選擇Q7完全能有更好的配置，如果把那十多萬元的差價拿來選裝，那么Q7所能提供的科技和豪華享受，無疑還能提升到更高的層次。
可能這就是有錢人的任性吧，畢竟奧迪Q8也實在找不到任何真正的缺點，好看，帥氣，無邊框車門，比Q7看起來更運動，這些理由已然足夠讓買家下單了。至于冠道?哈，不好意思，走錯房間了。
