【奧迪試駕】奧迪Q3轎跑版評(píng)測(cè)：不止于SUV
如果你的購(gòu)車需求是滿足家庭使用，同時(shí)想要經(jīng)常開車出行旅游，那么你可能會(huì)選擇一輛SUV作為你的愛車，但是如果你又希望你的愛車在滿足家用的同時(shí)又具有運(yùn)動(dòng)且年輕時(shí)尚的外觀，那么奧迪Q3 Sportback會(huì)是一個(gè)不二選擇。
Sportback是指帶大溜背設(shè)計(jì)的車型。Sportback是奧迪的御用詞。因此簡(jiǎn)單的來說，可以定義為奧迪掀背轎跑車。對(duì)汽車設(shè)計(jì)師而言，Sportback是一種融合了轎跑車和旅行轎車風(fēng)格的設(shè)計(jì)概念。對(duì)消費(fèi)者而言，Sportback是對(duì)Coupe轎跑車動(dòng)感外觀與Avant旅行轎車實(shí)用功能的兼顧與完美融合。奧迪Q3轎跑造型的設(shè)計(jì)師是奧迪品牌亞裔女性外觀設(shè)計(jì)師Seulah Park，當(dāng)你欣賞這輛車的時(shí)候，不知道會(huì)不會(huì)感受到它的陰柔之美。
本次測(cè)評(píng)給大家?guī)淼膴W迪Q3轎跑版是45TFSI quattro豪華型，廠商指導(dǎo)價(jià)35.58萬元。獲得了Sportback的加持，全車的外觀設(shè)計(jì)充滿了運(yùn)動(dòng)元素。
首先，從前臉部分開始就使人驚艷，它的八邊形進(jìn)氣格柵采用蜂窩式的設(shè)計(jì)，超大的尺寸式充斥著整個(gè)前臉，quattro標(biāo)志鑲嵌其中。位于兩側(cè)的通風(fēng)口成為了“顏值擔(dān)當(dāng)”，通風(fēng)口相互對(duì)稱且以直線相連接，銀色的裝飾與車身的顏色形成了反差，使前臉的運(yùn)動(dòng)感大大提升，搭配進(jìn)氣格柵下方的前唇設(shè)計(jì)，乍看之下甚至帶來了“低趴”的錯(cuò)覺。
對(duì)于顏值來說，一雙“好眼睛”是必不可少的，奧迪Q3轎跑版的智能矩陣式LED大燈造型犀利，當(dāng)然也是繼承了奧迪車系一日既往的亮，同時(shí)在不同使用場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)光束的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，在暗環(huán)境下體現(xiàn)了十足的優(yōu)勢(shì)。
來到車身側(cè)面，奧迪Q3轎跑車型的“靈魂”所在就會(huì)展現(xiàn)在你的面前，那就是它的溜背造型，相對(duì)于老大哥Q8來說，Q3轎跑版的溜背造型更加夸張，這無疑是值得欣賞的一點(diǎn)，但是問題也隨之出現(xiàn)，那就是后備箱的儲(chǔ)物空間會(huì)隨之縮小，但有失必有得，既然享受了SUV的實(shí)用性的同時(shí)，又擁有了極具運(yùn)動(dòng)的外觀，那么這小小的遺憾也是可以諒解的。
車身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)元素不只是它的溜背造型，前翼子板上設(shè)有S—line標(biāo)志，車身匹配的是19寸輪轂，熏黑的設(shè)計(jì)十分霸氣，值得一提的就是位于車身后方“武士刀”一般的腰線，想要體現(xiàn)一臺(tái)車的氣質(zhì)，腰線的設(shè)計(jì)極為重要，Q3轎跑版的這一設(shè)計(jì)再一次展現(xiàn)了它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
不管走到車的什么位置，你都可以感受到它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，那么接下來就是車尾的設(shè)計(jì)，微微上揚(yáng)的尾翼以及底部的擾流板設(shè)計(jì)是意料之內(nèi)的事情，加上車尾的運(yùn)動(dòng)元素，全車就360度無死角的展現(xiàn)了“轎跑”的氣質(zhì)。車身猶如精心雕琢的藝術(shù)品一般，在不同光線的映射之下，展現(xiàn)著一個(gè)又一個(gè)優(yōu)美的線條。如此運(yùn)動(dòng)的外觀，有的時(shí)候真的認(rèn)為它不是一臺(tái)SUV，但這也說明了設(shè)計(jì)的成功之處。
奧迪Q3轎跑版的車內(nèi)采用了虛擬座艙的設(shè)計(jì)，具有12.3英寸儀表臺(tái)以及10.1英寸中控兩塊屏幕，觸控屏幕雖然沒有物理反饋，但使用過程中很靈敏，也非常流暢，支持無線Apple CarPlay功能?？照{(diào)控制鍵位于中控臺(tái)下方，操作十分簡(jiǎn)單便捷。
方向盤為三輻平底式方向盤，手感極佳也很靈活，底部刻有S-line標(biāo)志，時(shí)時(shí)刻刻提醒駕駛者“我是轎跑”。換擋撥片自然是不可缺少的，美中不足就是撥片的尺寸偏小，并且是塑料材質(zhì)。檔把的設(shè)計(jì)沒有采用奧迪一貫的游艇式檔把，而是采用了中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，操作易上手，可以自由切換運(yùn)動(dòng)模式以及手動(dòng)模式。
后排的空間沒有想象中的那樣小，雖然是轎跑車型，長(zhǎng)寬高分別為4495/1848/1616mm,軸距為2680mm，但空間足夠滿足家用，不會(huì)感到過于擁擠。后備箱的儲(chǔ)物空間由于溜背設(shè)計(jì)的影響，會(huì)比普通版Q3要小一些。
奧迪Q3轎跑版匹配兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其一為EA211 1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，為35TFSI車型所匹配，其二為第三代EA888 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，為40TFSI和45TFSI車型所匹配，動(dòng)力調(diào)校分別為186馬力和220馬力，與之相匹配的均為7速Stronic濕式雙離合變速箱。在行駛過程中，Q3轎跑版感覺十分輕盈，特別是油門在前段動(dòng)力輸出時(shí)非常敏感，感覺在起步階段可以秒殺所有車，非常兇猛，這得益于在每分鐘1500轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩，但在中后階段的動(dòng)力輸出就略感乏力，油門響應(yīng)的不是特別積極，但它的整體感覺動(dòng)力輸出頗為強(qiáng)進(jìn)，可以在公路上激情的駕駛。
奧迪Q3轎跑版的本質(zhì)還是一款SUV，所以它的底盤調(diào)教非常舒適，在顛簸的路面依然有著良好的底盤反饋，加上quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持，位于后橋上的電控液壓多片離合器可以實(shí)現(xiàn)0-100%前后橋扭矩的靈活分配，使駕駛過程中車輛底盤具有良好的穩(wěn)定性，特別是在激烈駕駛時(shí)，會(huì)感到在任何情況下都非常的放心。
總結(jié)：奧迪Q3轎跑版作為一款SUV車型，在滿足家用的同時(shí)外觀極具運(yùn)動(dòng)感，擁有SUV舒適的底盤以及良好的動(dòng)力輸出，高配車型的quattro四驅(qū)系統(tǒng)又賦予了它奧迪的靈魂，如果你的預(yù)算足夠，并且在滿足家用的同時(shí)有一顆激情活力的內(nèi)心，奧迪Q3轎跑版無疑是可以滿足多方面需求的不二選擇。
