【奧迪新車】以科技定義新豪華 全新奧迪A8L駕馭科技的智慧
一款豪華D級車對于品牌的真正意義不是終端銷售背后理性的數字，而是其為品牌本身所帶來的領航意義。而對于豪華品牌來說，單純為了豪華而豪華已經無法滿足如今汽車市場多元化的產品訴求，當消費者對這種長期固化的產品價值感到索然無味之時，作為持續引領中國豪華車市場的奧迪品牌，則將科技作為王牌融入進產品的方方面面。從跨時代的quattro技術，到引領潮流的大燈技術，再到充滿未來感的虛擬駕駛座艙等等，這些“黑科技”使奧迪品牌在汽車市場逐漸成為“科技”的代名詞。而作為奧迪品牌豪華旗艦車型的全新奧迪A8L，便是奧迪帶給用戶有關科技的標準答案。
玩轉動力——全方位領先的動力系統
作為一款車的“心臟”，發動機在整個動力總成中起到核心的作用，也是一款車科技力量的集中體現。全新奧迪A8L全系搭載3.0T發動機，最大功率可以達到250KW，最大扭矩可以達到500N·m。相比競品寶馬7系，2.0T和3.0T發動機能提供的256Ps和340Ps以及400N·m和450N·m，寶馬7系完全處于劣勢。
動力優勢來源于全新奧迪A8L搭載48V動能組合，以發動機、變速箱和48V輕度混合動力系統的全面融合，帶來更環保、更智能的駕駛體驗。
值得一提的是，這套48V混動系統還全面優化了發動機啟停系統與滑行技術，進一步提高發動機效率，降低整車油耗，讓整車擁有更順暢的動力響應。且還專門為48V輕度混動技術打造了8速Tiptronic變速箱，換擋迅速，駕駛質感平順，為消費者提供慣性滑行體驗，在頻繁啟停的市區路段通過變速箱邏輯控制降低頓挫感。當全新奧迪A8L在發動機怠速或關閉的情況下慣性滑行時，離合器會在主傳動裝置中斷開連接，并中斷動力傳輸。在發動機關閉、車輛慣性滑行期間，新型電動油泵讓駕駛員能夠在滑行結束后掛上所需的擋位，移位序列和連接邏輯經過了優化，讓牽引力能夠快速增強。
玩轉操控——全系標配quattro堪稱操控標桿
除了強大的動力，全新奧迪A8L還采用了同級唯一標配的四輪驅動系統。駕駛時，智能軟件功能“選擇性車輪扭矩控制系統”還能進一步優化操控，它能對彎道內側的兩個車輪施加極其輕微的制動，以防車輪打滑。
相比同級寶馬7系，僅740Li xDrive及以上配置擁有xDrive四驅系統，而奔馳S級也只有S 450 L 4MATIC及以上車型配備四驅系統，全新奧迪A8L堪稱“操控標桿”。
此外，全新奧迪A8L還配備了四輪轉向技術。高速過彎時，后輪同時小幅度同向轉彎，為駕駛穩定性做出很大貢獻，而低速時反向轉彎，這也讓奧迪A8L擁有僅11.8米的轉彎半徑，大大提升了操控性。
玩轉智能——科技讓駕駛從此改變
當然，強大動力與操控還不足以讓全新奧迪A8L開創智能時代的先河，其具備的L3階段自動駕駛的軟硬件能力更是讓同級競品望塵莫及。最長60s的L3級自動駕駛，領先的不僅僅是全新奧迪A8L對于D級車市場格局的改變，而是汽車駕駛的巨變。
從技術進步角度看，具備了L3級別軟硬件能力的全新奧迪A8L是一款具有里程碑意義的車型。對消費者而言，該智能系統能夠大幅降低因為駕駛者誤操作帶來的交通事故，從技術角度提升了安全性。可以說未來，這個級別的新車沒有L3級的自動駕駛系統，估計就沒有談豪華的資格了。換言之，在數字智能時代，全新奧迪A8L定義了智能汽車的硬件標準，開創了駕乘智能化的新時代。
并且，全新奧迪A8L配備的奧迪AI智能車身平衡控制系統，已經實現了在整個行業中第一的標桿位置，還沒有其他任何的廠商可以做到。而且之所以把它歸類到奧迪AI，因為它是一個智能的，會思考、會解決很多問題的懸架系統。懸架系統不光在舒適性，在安全上也給用戶提供了保證。
此外，全新奧迪A8L的智能車身平衡系統同樣對于其智能駕駛的標桿地位有著很大貢獻。該系統不僅能提升駕駛舒適性，最主要的是，在車輛發生側面碰撞時，可以自動把遇險一側的車身瞬間抬高幾厘米，以剛度更強的車側底梁來抵御撞擊，最大限度地保護車內乘客安全。
結尾：
無論是燃油經濟性的顯著提高，還是讓駕駛穩定性顯著提升的四輪轉向技術，亦或是AI智能車身平衡控制系統，都不難看出全新奧迪A8L已經將奧迪品牌的科技精髓展現得淋漓盡致。同時全新奧迪A8L也憑借著更高端的配置標準和更舒適的駕乘感受，為用戶打造出更高品質的越級駕乘體驗，在豪華D級車市場樹立起了一個駕乘智能時代的新標桿。