【奧迪試駕】奧迪Q3轎跑試駕：年輕運動才是內(nèi)核
在泛90后逐漸成為市場購車的主力，運動化已經(jīng)成為了市場主流，跨界SUV的出現(xiàn)，以更具攻擊性的姿態(tài)俘獲了不少年輕人。在1968年上市的Audi 100 Coupe將這種掀背造型推向市場之后，時隔52年之后，奧迪也將轎跑這一設(shè)計語言與SUV相互融合，打破同質(zhì)化設(shè)計之后的奧迪Q3轎跑一經(jīng)亮相就成為了市場焦點。
近日，奧迪Q3轎跑也來到了杭州，讓我們近距離感受到這款與眾不同的產(chǎn)品所帶來的獨特魅力，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐庥^設(shè)計與充滿動感的轎跑造型相融合，塑造出奧迪Q3的年輕與時尚。
作為國產(chǎn)奧迪首款轎跑車型，奧迪Q3轎跑外觀極具侵略性，從外觀來看，奧迪Q3轎跑前臉采用了與奧迪Q3類似的設(shè)計，蜂窩狀中網(wǎng)、錐形前大燈更顯時尚，內(nèi)部還采用了矩陣式LED光源，同時，中網(wǎng)還采用了銀色框架包圍，下包圍采用了貫穿式飾條裝飾，兩側(cè)通風(fēng)口內(nèi)部的黑色導(dǎo)流槽極具運動感。
側(cè)面采用了極具運動的掀背造型，微微突出的輪眉彰顯出整車的肌肉感，車頂線條從B柱開始下滑，并在尾部與后側(cè)圍空氣導(dǎo)流槽融合，尾翼微微上翹，對迎風(fēng)面空氣進行梳理。車身尺寸方面，奧迪Q3轎跑的長寬高分別為4518/1843/1573mm，較寬的車身尺寸更好地體現(xiàn)了車輛的力量感。
尾燈造型與前大燈極為相似，狹長的造型與尾門上翹的折線更顯動感，同時，后保險杠奧迪S-line專有的設(shè)計元素，彰顯出整車的運動氣質(zhì)。
進入車內(nèi)，就能感受到奧迪Q3轎跑所營造出的科技氛圍，10.1英寸中控屏偏向駕駛員一側(cè)，操作便捷，反應(yīng)也非常的靈敏，同時，新車還標(biāo)配奧迪MMI人機交互系統(tǒng)，全地圖導(dǎo)航模式更為方便。
中控區(qū)域采用了Alcantara材質(zhì)包覆，并運用鍍鉻材質(zhì)加以裝飾，并且還配有對比色條的座椅、30色氛圍燈等配置，質(zhì)感表現(xiàn)不錯。
此外，奧迪Q3轎跑還搭載有智能安全輔助系統(tǒng)，涵蓋了智能泊車系統(tǒng)、360全景影像以及陡坡緩降系統(tǒng)等配置。
動力方面，奧迪Q3轎跑配備了EA211 1.4T和第三代EA888 2.0T兩款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，2.0T發(fā)動機還提供了高低調(diào)校，其中40TFSI最大功率可達(dá)137kW，峰值扭矩320N·m，45TFSI最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。
我們此次試駕的45TFSI配置車型，就感受到了奧迪Q3轎跑所具備的強悍動力輸出，起步深踩油門，發(fā)動機的轟鳴與推背感，都讓駕駛中感受到奧迪Q3轎跑所具備的運動基因，在城市道路中加速超車非常的輕松。
標(biāo)配的7速濕式雙離合變速器換擋非常的迅捷，加速降檔也異常干脆，低速也沒有感受到頓挫感，總體調(diào)校非常平順。此外，新車還配備了越野、舒適、自動、動態(tài)、高效五種駕駛模式，值得一提的是高效模式，可以實現(xiàn)慣性滑行模式，讓節(jié)油融入到駕駛之中。
奧迪Q3轎跑匹配了前麥弗遜式后多連桿式的布局，并且還采用簧筒分離設(shè)計，底盤調(diào)校韌性十足，對于細(xì)碎的顛簸過濾非常的充分，高速過彎時，quattro四驅(qū)系統(tǒng)還能對彎道內(nèi)側(cè)車輪施加制動力，保證車身的姿態(tài)。
結(jié)語：具備運動基因的奧迪Q3轎跑，以年輕運動的顏值，出色的科技配置，再加上強悍的動力操控，表里如一的奧迪Q3轎跑，重新詮釋了運動SUV市場。