【奧迪新車】全新奧迪A3L上市推遲到1月15日 預售價21萬-25萬元
近日，我們從奧迪官方獲悉，原本定于1月7日上市的全新奧迪A3L將延遲到1月15日才正式上市。新車之前在2020廣州車展上公布了預售價，預售價區間為21萬-25萬元。
A3L的外觀設計和A3以及海外版車型相同，都采用了全新的家族化設計語言，整體的線條變得更鋒利，各部件的棱角輪廓都更鋒利、尖銳。從風格上來看，新車比老款設計更偏年輕化，運動氣息也更濃。如果上代車型設計師年輕小伙子，這款新車設計就是年輕的運動員既視感。
車頭依舊采用奧迪管用的大嘴式格柵，以充分展現奧迪的家族化特征。大尺寸的六邊形格柵也比原來更夸張，更顯得棱角分明。由于奧迪的前臉設計各車型相似度極高，所以每款車辨識度最大的地方在于兩側的大燈。
A3L的大燈向下延伸出負角度的倒角設計，燈組細節則采用點陣式燈帶，除了科技感還散發出一絲未來感。左右兩側的下格柵配有銀色的飾板點綴，這也是奧迪最新的設計語言，在A4、A5上都有體現。
鋒利的大燈輪廓宛如一把尖刀，下端的日行燈也像利刃一般。大燈采用LED光源，識別性非常強。這樣的設計使A3的面部表情機具侵略感。
這款車的長寬高為4548*1814*1429mm，軸距為2680mm，雖然在緊湊級轎車中不算太長，但是已經比未加長版車型長了將近50mm，已經非常接近那些主打空間優勢的日系緊湊級轎車。
車尾上翹，營造俯沖感的車身姿態。尾部帶有明顯的肌肉線條，如同寬體一般，給人一種性能車的感覺。尾燈的造型也如果數把傾斜的利刃，與前大燈的設計相呼應。
進入車內，整體的布局和設計都采用了新的家族化設計語言。層次分明的主駕駛操作面板搭配微微向主駕駛傾斜的布局，令駕駛有種駕駛戰斗機的感覺。大尺寸的液晶表和中控屏幕也令科技感倍增。
真皮方向盤采用三輻運動型設計，且帶有一定的深凹效果，在轉向時出手可以更省力靈敏。多功能按鍵還是和以往的設計一樣，用來控制行車電腦和多媒體系統。
10.25英寸液晶儀表(高配車型采用12.3英寸)可將全部的行駛信息完全傳遞給駕駛員，奧迪標志性的虛擬駕駛艙理念可以令駕駛者在開車時，能夠快速掌握行駛信息而不過度分心。不過鑒于展車并未通電，所以暫時無法了解界面UI的設計是否像造型一樣戰斗。
中控臺中央鑲嵌著10.1英寸液晶顯示屏，相比老款車型增大了不少，為了防止強光晃眼，中控屏幕采用傾斜式的設計，空調控制還是采用傳統的按鍵式設計，雖然減弱了科技感，但從實用性的角度來說，這樣設計會有更好的操作反饋。
A3L的內飾材料大多為軟性樹脂，塑料感比較強，但用了多種表面效果的飾板進行點綴，營造出了一定的層次感和設計感。
這款車內飾設計最大的亮點就是換擋桿，和新款高爾夫一樣，這款換擋桿應該直接流用了保時捷992的設計，精致小巧。就從這一點小設計就會有不少心動的消費者。
經過加長后的后排空間會釋放一定的空間，相比老款不加長車型，確實會變得寬敞起來。其實原來A3作為緊湊級車型確實和那些日系緊湊級車型沒法比，空間上不占優勢，加長以后競爭力會有質的飛越。
后排中央通道地板比較低矮，基本不會影響到中間乘客的乘坐。此外A3L的各項配置也盡顯高端與科技，除全液晶儀表外，還擁有B&O音響和抬頭顯示等略顯奢侈的配置。
后排布置有空調出風口，下方還配有兩個USB充電口，可以說是非常的了解中國用戶的需求了。
加長后的車身最主要還是補充了后排的乘坐空間。后備廂的空間基本沒有大的變化，后排座椅可以進行4/6比例分割放倒，擴展后的后備廂能夠放比較長的物品，實用性還不錯。
A3L的動力系統搭載了和A3一樣的1.4升渦輪增壓發動機，最大動力輸出可達150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統是奧迪標志性的7擋雙離合變速箱。