【奧迪新聞】國產奧迪e-tron正式上市，奧迪在電動化之路飛奔
近些年整個汽車產業在進行電動化、數字化轉型，純電之路已是“明牌”。在燃油時代，奧迪是無可置疑的強者，并有著敢于突破創新的品牌特色，在純電時代亦然。
2021年是奧迪品牌電動化大年，產品端有鮮明體現。4月11日，國產奧迪e-tron正式上市，新車以CKD（完全散件組裝）形式在一汽-大眾奧迪工廠生產，官方指導價為54.68萬-64.88萬元，相比進口版本有所下調。另外奧迪e-tron Sportback同步上市，官方指導價為65.88萬-71.88萬元，這是奧迪在國內首次上市的純電運動車型。隨著國產車型正式導入市場，奧迪e-tron家族在國內進入全面普及階段。
這場主題為“百年基因 e創未來”的上市發布會看點十足。會場外，奧迪以e-tron Sportback數字車燈投影技術歡迎賓客，驚艷又別致。會上，一汽-大眾技術副總經理Dick.Andreas和動力電池專家何向明先后介紹了奧迪對整車安全、電池安全的理解和經營。還有跨界大咖到現場助陣，資深車評人、航空工程師、企業財務官組成的tron享官分享奧迪e-tron的駕控體驗，奉上品質證言。
最后一汽-大眾高管與謝霆鋒連線，官宣其為奧迪英杰匯型格賦電先鋒&奧迪e-tron GT全球大使算是彩蛋。在純電領域，奧迪繼續強調主流豪華意味，以硬核體系實力造就硬核產品。
“物超所值”的國產奧迪e-tron
奧迪e-tron早已和大家見面，此次上市的國產車型產品力基本承襲進口版本，新車采用新的家族式設計元素，前臉依然采用大尺寸多邊形進氣格柵，細節上更強調運動感，迎合國內審美趨勢。
國產奧迪e-tron定位于豪華C級純電SUV，相比進口版本車高增加了12mm，車長、車寬、軸距仍分別為4901mm、1935mm、2928mm，繼續強化對寶馬iX3和奔馳EQC的空間優勢。另外，新車換裝了電池容量為96.7Wh的寧德時代電池，NEDC續航里程提升至500km，區別于同業虛標，真實續航比達到1:0.9。
國產奧迪e-tron可謂生而高級，品質方面體現出百年豪車制造商的嚴謹，是那些造車新勢力不能及的。不同于大家印象中做工粗糙、藏多種隱患的純電動車，新車上市前歷經了全球500萬公里路試、中國等效60萬公里300天路試，可靠性、耐用性都有充分保證。
針對大家關心的電池安全，國產奧迪e-tron進行過多項沖擊安全、充電檢測及保護、振動測試在內的137項嚴苛的國際電池安全測試，其標準數倍于國標，還提供3層鋁合金鎧甲以保護電池倉，不用擔心碰撞起火。新車的身板也足夠硬實，車身鋁材比例高達95%，全車遍布13000多個焊點，在嚴苛的IIHS碰撞測試中獲TSP+評價。由于配備了恒溫控制系統，新車在北極也能正常充電，無懼極端天氣。
在綜合產品力方面，國產奧迪e-tron對標旗艦燃油豪車，極力詮釋豪華屬性。車外的自適應矩陣式大燈以及車內的Q8/Urus同款天窗、A8L同款方向盤（國產車型額外提供更運動的三輻方向盤）、類似飛機油門操縱桿的電子擋把以及集成了全新MMI虛擬座艙系統的雙液晶屏，將奧迪式豪華呈現得淋漓盡致。細節上，座椅通風按摩、16聲B&O音響等彰顯檔次感的高端配置一應俱全。在智能科技方面，新車裝備了A8同款激光雷達，可實現L3有條件自動駕駛，智能化水準緊跟行業前沿。
國產奧迪e-tron還是一款“駕駛者之車”，搭載了Q8同款懸架和e-quattro電動四驅系統，配合優秀的NVH表現，打造出細膩、高級的動態質感。一款豪車應有的素質，國產奧迪e-tron一一具備。
此次在服務方面，奧迪推出了新能源用戶專屬豪華服務體系，向用戶提供多種金融方案、置換補貼、每月6G免費流量、充電樁終身免費安裝等豐富的權益、福利，奧迪還在全國建成了3000多個CAMS快充站，以專屬客戶經理和TRON星球為服務載體，致力于解決用戶購車、充電、用車過程中的幾乎所有痛點，讓用戶好入手、好充電、好養活，盡情享受奧迪帶來的豪華尊貴服務。
從產品力的角度看，國產奧迪e-tron比奔馳EQC、寶馬iX3至少高出一級，參考其最終定價，粗略測算有20萬元的越級價值。事實上，奧迪-etron是2020年歐洲純電動SUV年度銷冠，今年一季度在美銷量翻倍。如今奧迪e-tron國產后售價下調，并有完善的專屬豪華服務作為配套，在國內市場火起來是板上釘釘的。
奧迪e-tron Sportback則是奧迪品牌首款豪華純電C級轎跑SUV，擁有更加優雅動感的造型，也是奧迪旗下首款配備數字矩陣式LED大燈的量產車，動力方面最大功率可達300kW（408Ps），峰值扭矩增至664N·m，百加速加速僅需5.7秒，追求極致豪華運動的車友可考慮下。
穩步推進中的奧迪電動化戰略
奧迪31年前便開始對電動化進行前瞻性布局，出于對行業發展方向的精準把握，不斷更新其電動化戰略。在奧迪看來，電動化轉型是個龐大的系統工程，不能簡單跟風，“引領這場變革”才是奧迪的使命。
以前，奧迪對旗下燃油車型進行全面電氣化、智能化升級，導入了混動技術、智能網聯和智能駕駛功能，可稱戰略第一階段。后來，奧迪提出了“S·T·E·P步進未來”電氣化戰略，即體系支撐、技術儲備、用戶體驗、產品布局四個方面環環相扣，如今升級為S·T·E·P 2.0電動化戰略，在智能數字制造體系、高階電動技術布局、全新無憂用戶體驗、四環進化電動家族四大維度發力。
具體來說，研發生產上，奧迪攜手一汽，協同保時捷、大眾集團，基于多方強大的研發實力和多年的技術積淀，為電動化產品搭建最高技術水準的智能制造體系;技術上，奧迪應用最新最高端的電氣化技術成果，打造有競爭力、吸引力的智能科技體驗;服務上，奧迪帶來新能源用戶專屬豪華服務，并以專屬用戶運營體系作為支撐，解決用戶全生命周期痛點，帶給用戶更多便利和愉悅感;產品布局上，奧迪將不斷壯大電動家族，旗下燃油車向e-tron進化，到2025年奧迪在全球將提供超過20款純電動車型和10款PHEV車型，電動車銷量將占整體品牌銷量三分之一，今年在中國市場將投放5款新能源車型，2022年將布局10款電動車型，其中4款為國產車型。
奧迪的最終目標是完成移動出行服務商的品牌轉型，實現全出行生活智慧化，產品具備L4無人駕駛功能，實現人車、車路、車車互通互聯。奧迪的電動化戰略每個階段都與時代背景相匹配，路徑清晰、可執行性強。如今，奧迪S·T·E·P 2.0電動化戰略已經取得一定的成效，國產e-tron正式上市將作為產品布局上的重要節點，專屬用戶運營體系也得到了極大發展，TRON星球已積累5萬用戶，成為ABB首個也是最大的電動車主專屬平臺。
相比其它豪華品牌，奧迪電動化戰略布局更加深入徹底，在執行層面已成為領跑者。2021年全球經濟復蘇，國內新能源市場快速增長，奧迪電動化戰略在此時加速落地，節奏踏得剛剛好。
寫到最后
相信對于廣大拿到綠牌的豪車消費者，兼顧豪華品質和科技魅力的奧迪e-tron必是你繞不開的選擇，國產車型的價格更是讓人無可挑剔。長遠來看，隨著奧迪電動化戰略快速推進，奧迪將站在純電時代的制高點，長期引領國內純電豪車市場發展。