汽車后排為什么更容易暈車？
容易暈車的朋友基本上都是有數的，在后排是要比前面更容易暈車的，特別是在長途出行的時候，坐在車廂后排簡直是受罪，一定得坐在前排才能稍微可以忍受。
怎樣后排就對比簡單暈車呢?那我們先來思考一下，有的人之所以很容易暈車，這到底是為何呢?
從生物學上說，人有兩個重要的器官，它是決定人會不會暈車的。第一個是用來調理身體平衡的內耳前庭;另外一個用來感知速度的咱們的眼球。
而暈車往往是在這兩個器官之間傳遞給大腦信息的時分，出現對立和抵觸的時候。
打個比方，在某些時候，你眼睛看著你好像在運動的，但是你身體其實是靜止的，耳朵傳上去是靜止，眼睛傳上去是飛快地運動。
那大腦就作出判斷了，這肯定是神經中毒了，肯定是哪里有問題，怎么會不一樣的呢?一定產生幻覺了。
為了進行自我保護，大腦會誘導產生惡心、嘔吐的的反應，似乎這樣就可以把上文提到的“神經毒素”排出體外了。所以說，人暈車的癥狀，其實是拿來自保的。
那為什么后排會更容易暈車呢?我們還是用上面的思路來解釋。
坐在前排，視野是比較開闊，不管是開車的人還是坐在副駕使上的人，眼睛看到的東西都是在動，同時身體感覺到的也是上下顛簸，你的眼睛看起來的畫面也是在上下顛簸的，那耳朵它的前庭和我們眼球看到的視覺，傳遞上去的信息基本上是一致的，所以說就不太容易會暈車。
如果是后排的話，你這個內耳前庭所感覺到震動，但是眼睛往往只能看到車廂的內部，顛簸幅度特別小，這信息一不協調，就特別容易導致暈車。
那么另外一個原因就是坐姿，這其實前排的人相對來說都坐得比較端正，后排的一般都像沙發一樣這么往后靠著。
本身車輛后部的顛簸感就比較明顯，尤其是大客車，最后面的位置真的是顛得完全不行，跳起來都是有可能的。這震動傳遞到人的軀干，更是容易形成身體不適。
那么再來講一種，就是坐在后排，往往是很難看到駕駛員的操作的，也不太看得到前面擋風玻璃發生了什么事情，那路牌都是看不清楚的。
突然一個轉彎，突然一個急加速，突然一個急減速，這個時候你身體的感覺，一方面和你的視覺產生了比較大的沖突，另一方面就是措手不及、驚慌。這樣的時候人就特別容易產生不安和暈車的這種感覺。
這個也是從側面解釋了，有些朋友哪怕坐在前排，只要他的駕駛員是舒馬赫刷刷刷刷在那邊甩，照暈不誤，主要是眼睛和耳朵后庭的這一個協調。
那么為什么看手機它就更容易暈車呢?還是我剛才說的那個道理。
你盯著手機看，手機的靜止程度比你整個車廂的靜止程度還要厲害了。你的手相當于是個防抖器，車子往上顛一下，你的手還想盡可能的穩住，那基本上能保持絕對的靜止狀態，那你的耳朵要不停地感覺到顛顛顛在那邊搞，那就當然是更容易暈了。
除非車子在顛你手機也在顛，導致的結果就是看不清。所以當你坐在車子里面，發現看微信還特別清晰的時候，朋友要小心了，容易暈車。
那說了這么多，我們要如何減輕和預防暈車呢?給大家推薦一個小技巧，就是調整我們的呼吸方式。
我們正常的呼吸方式是胸式呼吸，吸氣的時候肚子是往里面收的，那個肺會變大，對不對。
那如果想要緩解或者是預防暈車的話，我們需要用到像美聲唱法唱歌的那種腹式呼吸，你吸氣的時候肚子是往外面鼓的，呼氣的時候這個肚子才往里面收。
這個大家可以有意識的控制一下肚子做做這個，來個四五遍就習慣了，這個是比較有效的臨時解決的救急辦法。
那平時增強鍛煉其實也是可以防止暈車的。你就想了，這么這種航天員，四腳四手綁這個圓球上，刷刷刷刷這么亂轉，我也沒有看他吐，人家一方面是天生體質好，還有一方面就是經過專業訓練的緣故。
那坐車對他們來說根本不存在暈的問題，我們只是上下顛，他360度到處轉，看到的東西是天花板還是地都分不清楚，照樣不暈，這就是通過訓練的。
但其實我們普通人是真的沒有什么機會來訓練的，剛才說的呼吸方法，我要和人家聊天，我要暈車就在那邊呼吸，反正怎么舒服怎么來就好啦，不要忍了一時，一會卻暈到不行。
給大家一個最簡單的辦法，坐在后排的時候就盡量看窗外，不要去看前排，也不要去看什么車內的座椅，也不要去看天花板。你邊上不是有塊玻璃的，就看著窗外的這些風景，心情也好，然后也不太容易暈車。
而且車廂往往是一個密封的環境，你看著窗戶說話，最遠的那個伙伴依然能夠清晰地明白你想要講什么，所以各位也不用太擔心這個問題。
訣竅，說人話，總結：看窗外，不要看車內，這可以解決大部分70%的朋友的暈車現象。
至于什么暈車藥什么的，Didi覺得老是吃藥總不好的，也不是什么大事。