原來開車還有這些看不見的危險！
天氣一天天熱起來，最近Didi聽到不少奧迪友友抱怨飽受車內異味的困擾。這是怎么回事呢?
Didi為此特地去查閱了不少相關的資料：
中國室內裝飾協會空氣監測中心曾對200輛車進行檢測，結果發現，若參照室內空氣質量標準，近90%的汽車都存在車內空氣甲醛或苯含量超標問題，而且大部分車輛甲醛超標都在五六倍以上。而汽車里空間更小通風更差，車內空氣污染更加可怕。
不過對于奧迪車主倒有一個好消息。日前，大眾汽車集團官方發布了一則關于“聯合開展服務行動、保障車內舒適體驗”的聲明，聲明指出：大眾汽車集團(中國)、一汽-大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司將聯合開展服務行動，旨在解決部分車輛可能存在的因隔音材料引起的內部異味問題。
為什么隔音材料會有異味
目前市面上易出問題的隔音材料主要有：隔音棉和隔音減震膠兩種。
隔音棉是一種具有多纖維結構的棉花，具有吸收噪音、保溫的作用。不少車企選擇在這里省錢，從而使用再生棉來制造隔音棉，再生棉由于是對使用過的棉花回收后再次加工的，很容成為細菌的溫床，并散發出刺鼻的味道。
而隔音減震膠主要被貼在鈑金件上，主要作用是減少噪音和震動，起到阻尼片的作用。高質量的減震膠使用的是丁基橡膠，然而有些車企為了降低成本會用瀝青材料的減震膠。瀝青減震膠在溫度高時揮發出含有苯環的有機物，不僅味道刺鼻，而且對人體有害。
產生異味的可不僅僅是隔音材料
隔音只不過是冰山一角。汽車內飾的以為也不可小覷。
真皮座椅雖然高級，但是皮革鞣制過程、清洗以及上色的步驟都少不了甲醛的身影。當然也別以為訂購織物座椅就可以逃過一劫——紡織品生產中同樣會使用甲醛類助劑進行染色定型。
而在駕駛艙內則使用了很多塑料件和膠水。由于汽車對耐久性的要求，用在汽車里的塑料件會使用到增塑劑、防老劑、穩定劑、阻燃劑等各種添加劑，這便是車內一味的主要來源。
國家標準也在不斷進步
相比于發達國家完善的汽車行業法規，中國的法規在很大程度上是滯后的。這就是我們買的很多合資車相比進口車減配的原因。
很多表面上看起來沒什么區別的塑料件也就不會像國外車型選擇環保但高價的材料，而是降低了標準使用了更便宜的國內供應商。雖然中國有《乘用車內空氣質量評價指南》這一環保標準，但是它屬于推薦性標準，并不是強制執行，車企可以選擇性執行。
而最好的好消息是在2016年初發布的《乘用車內空氣質量評價指南(征求意見稿)》中，不僅該指南將修訂為強制性國家標準，對各項車內污染物的管控進一步加強。
Didi說
在國家標準還比較欠缺的情況下，車企選擇在看不見的地方省錢并非長久之計，發達的互聯網會讓任何小貓膩都無所遁形。比如說大眾發表聲明說，他們已經開始著手解決車內材料的環保問題了。我們也希望其他車企能紛紛重視這個“看不見”的問題。
然而對于已經購車的用戶，Didi只能為你們感到遺憾了。不過加裝一些能夠控制車內空氣污染物含量的裝備也是一個不錯的辦法哦!而且或許比國家標準還更靠譜一些，你懂得~
奧帝思車內空氣管理系統
車內的長效的空氣凈化裝備
