最嚴交規今日上線，揭秘一下測速拍照和違章拍照的原理
要說靠導航也不是不可以，不過我國監控攝像頭每年數量增長20% ，你咋知道某條路啥時候又多了一個攝像頭?更有些導航不好使的朋友
要說怎么區分不同的拍照，簡單來說就是攝像頭外表的區別唄。正如不同的人有不同的外貌，不同功能的攝像頭也可以通過樣子區分。人臉盲可以原諒，上路分不清拍照攝像頭吃虧的就是自己嘍~
出現路段：國道、省道、高速公路
目的： 抓拍超速等行為，而且它進行的是正面抓拍，可以清晰的看到人臉
特征：卡口攝像頭在抓拍時，閃光燈會眨一下。如果你感到閃光燈亮了兩下，那么，恭喜你，你超速了!過幾天之后查查違章吧。
卡口攝像頭一般分為線圈測速和雷達測速。線圈是切割在地面上的，開車時一般不會注意;雷達是裝在桿子上的，塊頭很小，一般人也發現不了它。
一般的情況下，超過路段限速10%以內的，不會處罰。比如某路段限速60公里/時，那么66公里/時以內一般是不處罰的，而只要你開到67公里/時以上，就會上傳到交警的處罰平臺。
卡口安裝布局圖
這種很好認，你用不著知道它的拍照點在哪里，通常都會有一塊大大的牌子提示你進入區間測速路段。
工作原理：區間測速是按照“平均速度”來計算車輛是否超速的，采用兩點抓拍模式。簡單來說就是：區間速度=區間距離÷運行時間。舉個例子，假設區間測速的這個區間公里數為120公里，剛好這段高速限速120km/h，若汽車在多于或等于1個小時內跑完，則平均速度低于120公里，如果低于1個小時，則超速了。
另外，變換車道，不會影響測速效果!在休息區停靠，延長在兩個監控點間的時間，也不會為你“減速”!帶有僥幸心理的司機死心吧。
出現路段：十字路口
目的：抓拍變道壓線、逆行、車尾、監控車輛闖紅燈、不按導向行駛、非法占用機動車道等違法行為。
注意：它在抓拍違章時是沒有任何提示的哦!有些心大的駕駛員覺得攝像頭不亮，等于沒有拍到吧?NO!難道你的相機沒開閃光燈就不能拍照?
電子警察監控畫面
電子警察安裝布局
出現路段：市區禁止停車的路段
特征：一般是球形，這種攝像頭可以變焦，看到200米內的景象。
目的：抓拍市區內禁止停車路段的違停行為，同時也可以抓拍逆行和違規變道等違法行為。
出現路段：電子警察的桿上或信號燈桿上。
目的：它不會抓拍違章行為。主要是用來統計車流量，給信號控制提供數據支持(有些路口信號燈是按照車流量放行的，當流量相機檢測到有車過時，會給信號燈下命令亮綠燈)。
傳說中的“天網恢恢”就是此君!
目的：這類攝像頭是普通的監控攝像頭，一般用于公安天網系統，用來在各個路口、路段、小區等區域錄像，沒有抓拍功能。
它利用設置在大街小巷的大量攝像頭組成一張龐大的監控網絡，通過監控平臺，公安機關可以對主要道路、重點熱點部位進行24小時全天候監控，是公安機關打擊街面犯罪的一大法寶，是城市治安的堅強后盾。咱平時看法制類電視節目，就經常就有天網監控拍攝的畫面。
提醒：
各地攝像頭的“長相”會稍有些差異，具體以當地為準，車主朋友們出門開車的時候不妨留意一下，看能認出幾個。當然并不是讓你東張西望，一定要注意安全喔!