【車主常識】前驅，后驅，四驅，它們的區別在哪里？
經常會有朋友問，寶馬奔馳這些豪車都比較喜歡后驅，是不是后驅更高級呢?但是幾萬塊的小面也用的是后驅?這不是自相矛盾嗎?
不過話說同樣身為豪車品牌的奧迪卻用了前驅，前驅似乎也不比后驅差吧?但是，區別到底在哪里呢?
好吧，Didi今天就和友友們來聊聊什么是前驅、后驅、四驅以及它們各自區別與優缺點。
1、前驅
前驅即為前輪驅動，也就是發動機的將力傳遞到前輪讓其驅動車輛，可以把它簡單的理解為拉著跑，目前市面上大部分家用車型都是采用的前驅。
優勢：
a、節省空間，由于發動機及動力匹配系統都位于前端，省去了通往后輪的驅動軸和后差動器，所以節省了空間，使得車內的空間得到了有效提升。
b、節省成本，原理同上，省去了驅動軸和后差動器。
c、提升了動力效率，由于發動機及驅動輪都位于前部，所以動力傳遞損耗更小。
d、濕滑容易操控，因為發動機及傳動系統都分布在前輪上，而前輪也是驅動輪和轉向輪，所 以在濕滑道路狀況下，前輪可以獲得更多的牽引力，容易操控，更加安全。
缺點：
a、重心分布不均，由于整個發動機及傳動系統全部在前端，所以車頭部分承擔了整個車重的 2/3，導致重心分布不均。
b、轉彎半徑增大，由于前輪既要負責轉向，又要負責驅動，所以在結構上的復雜性會影響轉 彎半徑，這也是前輪驅動轉向不足的主要原因。
c、加速性能受影響，由于加速起步時部分力的向后轉移，而驅動輪又是前輪，所以前輪的驅 動力不能全部發揮出來，從而影響加速。
2、后驅
后驅即為后輪驅動，也就是發動機的將力傳遞到后輪讓其驅動車輛，可以把它簡單理解為推著跑。目前市面上大部分豪華車、還有小面都是采用的后輪驅動。
優點：
和前輪驅動正好相反，前驅車的缺點卻又是后驅車的優點，除此之外，由于后驅車可以將傳動 系統安放于比前驅車更靠后的位置，所以能夠獲得更好的前后配重比，提升了車輛操控性能。 比如寶馬的車型。
缺點：
和前驅車的優點正好相反，前驅車的優點卻又是后驅車的缺點，主要體現在空間的侵占、成本 的增加、濕滑路面的難操控、傳動效率的損耗大。
3、四驅
四驅又稱為四輪驅動，即車輛前后四個輪子都有驅動力，可以把它簡單理解為既有前面拉著跑，又有后面推著跑。目前市面上的硬派SUV、部分城市SUV以及高配置的豪華轎車都是采用四驅。
四驅又分為全時四驅、兼時四驅、適時四驅三種形式。
a、全時四驅指隨時隨地四個輪胎都會接收到來自發動機傳遞的動力。
優點是脫困能力強、行駛穩定性高。
缺點是油耗高，經濟性較差。
b、兼時四驅指可以在手動干預的狀況下，在兩輪驅動和四輪驅動之間自如切換。
優點是既保證了復雜路況下的脫困性能，又保證了鋪裝路面的行駛燃油經濟性。
缺點是機械結構較為復雜，需要駕駛員具有一定操作經驗。
c、適時四驅指汽車可以根據行車電腦，根據路況情況，自動分配兩驅還是四驅。
優點是對操作無任何要求，全部交給電腦完成，具有一定的通過能力。
缺點是脫困能力較為有限、且電腦反應較慢，缺少駕駛樂趣。
那么，奧迪為什么獨愛前驅?
由于前驅的制造成本低，結構簡單，可靠耐用，奧迪本著一切以簡為主的思想一直使用前驅，而且作為前驅車的先導者，奧迪的前驅技術已經是領先于所有其他車企的。但是前驅車的動力引擎設計在前機艙，巨大的重量都壓在車頭上，激烈過彎時會明顯的轉向不足，并不適合做一些極限駕駛。所以奧迪的四驅Quattro與縱置發動機平臺出現了。
奧迪為了彌補駕駛樂趣的缺失，打造出來了Quattro四驅，這是一套偏重公路性能的全時四驅技術，通過傳動軸將動力分配到四輪，獲得更強的抓地力。他與其他四驅最大的區別就是把差速器安置在變速的后部，使得整車的重量比更為均衡，沒有增加成本的同時，解決了配重的問題。奧迪的四驅系統在同級中，性能強悍而且成本低。有了如此成功的后驅，也就沒必要后驅了。
他的四驅雖然厲害，但是入門級車型還是前驅，他的前驅與同級的后驅車型相比于，還是有很大的差距，為了彌補這段差距，奧迪同樣的也下了功夫。他使用了縱置發動機的設計，使得整個發動機的重量進行均衡配比，發動機與變速箱的重量分別在前軸的兩端，有利于后期的優化，為了獲得更好的操控，奧迪很刻意的使整車的重心降低，增加靈活度與操控性。
奧迪用前驅橫置發動機與四驅的方式去彌補前驅車的不足，奧迪的操控在同級前驅車中已經做到了極致，旗下的RS系與S都做到了同級十分優秀的水平，對于奧迪來說，前驅要比后驅更簡單，機械結構簡單，后驅就不顯得那么重要。
Didi點評
每種驅動形式都是根據汽車自身定位而選擇的，沒有絕對的好與壞，關鍵看自己需求。而且就目前國內的道路條件來看，一般車企的前驅和后驅基本是可以勝任大多數路況的。