【車主常識】都說奧迪車燈亮，這個功能比奧迪車燈更有用！
黑暗中車主往往靠照明來提高前方視野，但是即使是照明技術已經很高的奧迪，也沒有百分之百的把握能讓車主在夜晚擁有像白天一樣好的“眼神”，而是給了用戶更多一種選擇!
這個選擇就是奧迪夜視輔助系統。
什么是夜視輔助系統?
夜視輔助系統也叫Night vision assist，作為奧迪全新的駕駛輔助系統，該系統旨在提高夜間行車的安全性，可以讓駕駛員通過車載電腦屏顯提前識別到前方的行人，以避免可能發生的危險。
其首次應用在2010款奧迪A8(D4)，目前，奧迪A6L、A7和全新奧迪Q7都已經能選裝該系統。
夜視輔助系統的工作原理
奧迪的夜視輔助系統借助于安裝在車輛前方的紅外攝像頭識別行人，并且用黃色標記標示出來，若有碰撞的危險，系統就會自動發出警告聲，與此同時標記的顏色變成紅色，提醒駕駛員此時應該進行制動或轉向，以免撞上前方行人。
奧迪夜視輔助系統的主要任務：識別并將前方行人做好標記。
系統會自動對攝像頭采集的信息與標準數據進行對比，首先系統會判斷行人與車輛之間的距離，通常在車前15米到90米之間的行人才會被識別。同時還要識別“人”的形狀，比如躺著、坐著不會被識別，頭戴安全帽、打傘的人也不能被識別。
不過，系統能夠識別騎自行車的人，而對于摩托車的行人則不能識別。
有些情況下，系統是無法對識別到的行人做出標記的，比如：
環境溫度超過28℃：由于環境溫度的升高，熱敏圖像的對比度隨之降低，人與環境之間的溫差就會越來越小，系統判定行人就會出現困難。當溫度超過28℃時，系統會自動關閉行人標記的功能;而降到25℃以下之后，行人標記功能又重新被激活。
環境亮度超過預設極限：系統認定亮度足夠的情況下(通過人眼即可識別行人)，所以就不需要行人標記功能。
或者駕駛員在MMI中手動關閉了“識別出行人時做上標記”功能，駕駛員警告功能也隨之關閉。
識別到的行人有被碰撞危險的時候，標記的黃色迅速變成紅色，同時會有一個夜視警告燈亮起，報警鑼音響起，這些訊息就是在提醒駕駛員趕快采取制動或轉向，夜視輔助系統不具備制動的功能。
如何打開和關閉系統?
如果是在天色較暗時想要啟用夜視輔助系統，用戶需要將車燈開關調至“AUTO”或者“近光燈”位置，然后按壓系統按鈕(黃色圈)
而天色較亮時，用戶直接按壓夜視輔助系統按鈕即可。
關閉系統的話，則只需再次按壓該按鈕。
用戶還可以在MMI里面對夜視輔助系統進行相關設置：
標記行人、警告音和對比度等。
而在全新奧迪Q7上，該系統只能進行對比度設置。
紅外攝像頭
夜視輔助系統的運行主要靠紅外攝像頭，攝像頭藏在車前部奧迪四環的最右邊環中。圖像是為黑白圖像，分辨率為水平320像素，垂直240像素，每秒20幀。為防止石擊，攝像頭的前有一個強度很好的鍺制的保護窗。此外，為了防止攝像頭被弄臟，設計了專門的噴洗頭來清潔保護窗，用戶只需要激活大燈噴水。
而在嚴寒的冬季，為防止攝像頭保護窗結冰，攝像頭在低于6℃時會進行保護窗加熱。
與大燈相比，奧迪夜視輔助系統的最大優勢就是探測的距離更長，最遠可以識別300米以內的物體，給駕駛員足以做好處理危險的時間。
產品改進
A8的中期改款D4PA上，該系統進行了一些改進，其中重要一項就是可以對大型的動物進行識別并標記。(相信在一則著名的廣告中，我們大家也都見過這個功能)
同時還附加了標記燈功能，旨在提醒駕駛員注意行人，在開啟了行人警告的情況下，大燈會接連三次照亮行人(燈語)，此時需要另外激活遠光輔助系統。
標記燈這個功能只適用于行人。