【奧迪知識】這部奧迪小摩托車，給輛R8都不換！
提到生產摩托車的汽車廠商，大家首先會想到寶馬、本田、鈴木這些汽車與摩托車雙重發展的廠商，可你知道嗎?其實還有很多汽車廠商生產過摩托車，例如我們今天要聊得奧迪摩托車。
不過在聊奧迪摩托車之前，先要給大家簡單聊一下奧迪的建立。奧迪的“四個圈”車標大家一定不陌生，其實四個圈代表當時聯合創辦AUTO UNION(奧迪前身)的四家車廠。
在這四家車廠中著名的DKW車廠，在合并前一直以生產制造摩托車為主，在合并后也沒有放棄摩托車，并且生產出很多不錯的車型，例如今天我們的主角：DKW Hobby。
DKW Hobby是1954年由AUTO UNION公司制造的踏板摩托車，此款車在當時以精湛的做工、扎實的用料、區別于其他踏板車的16寸輪轂等特點，而受到歐洲很多車迷的追捧，其熱度不亞于當時歐洲的兩大踏板車領頭品牌VESPA和Lambretta。
當時的DKW Hobby采用的是一臺擁有成熟技術的74cm³排量兩沖程單缸發動機，最大馬力3匹，最大扭矩4.7N•m，最高車速60km/h，這個數據在現在看來可能有些寒酸，可你要知道這是一臺50年代的踏板車，這樣的數據已經相當豪華了，并且具筆者了解，這輛車官方宣稱1加侖(約等于3.7升)汽油可以行駛139公里。
DKW Hobby的啟動方式也與當時其他摩托車不同，選用手拉啟動方式，與咱們常見的割草機啟動相似。
DKW Hobby主體外形屬于典型的歐洲踏板車風格，全車鐵質板材，電鍍貼片裝飾，雙人座椅，為了方便維修，車后部分鐵殼可以整體掀起，這點設計確實很方便，并且在側板上還有散熱孔為發動機提供散熱。
不過DKW Hobby使用了幾乎不屬于踏板車的16寸大輪轂和加長行程的前減震，這樣設計的目的是讓DKW Hobby適應各種路況行駛。不過這也在當時遭到了一部分踏板車迷的抨擊。
這輛車雖然是AUTO UNION公司制造，但因為采用了DKW的設計與摩托車制造技術，前面板還是依然可以見到DKW的車標，而車身兩側與車尾都是AUTOUNION的“四個圈”標志。
雖然DKW Hobby受到了大量歐洲車迷的喜愛，但這款車卻只生產了45303臺，于1957年宣布停產。
DKW Hobby停產之后也是熱度不減，直至現在還是摩托車收藏家夢寐以求的真貴藏品，據說現在DKW Hobby的價值已經超過一輛奧迪R8!
