【奧迪知識】90%的人可能都不知道！為啥奧迪的車標是四個圈？
今年是奧迪和中國一汽合作的第30個年頭，30年間奧迪在中國成為了最成功、銷量最好的豪華品牌。除了和一汽合作以外，奧迪和中國的另一大汽車巨頭——上汽集團的合作也基本板上釘釘，未來的數年間，大家可以在中國市場看到“一大波”奧迪新車襲來。不過大師今天想講的和奧迪未來數年的宏偉計劃并沒有什么關系，但是大家是否知道為啥奧迪的車標是四個環而不是五個或者六個呢?
四個圈代表四家公司
奧迪這個品牌是1909年奧古斯特·霍希(August Horch)建立的，當時霍希剛剛被排擠出他創立的第一家公司——霍希公司。1899年霍希在科隆成立了霍希公司，將鑄鋁技術用于汽車發動機和變速箱殼制造，以及制作電力傳輸元件的萬向軸及高強度鋼齒輪的第一人。在1908年，霍希公司的年銷量首次突破了100輛。但是公司走向正軌后，由于和董事會和監事會之間存在分歧，霍希離開了以自己名字命名的公司。
隨后的1909年，霍希成立了奧迪公司，Audi這個名字的由來其實頗有些無奈。當霍希被踢出霍希公司后，突然發現自己的名字已經被注冊為商標，萬般無奈之下，霍希只能使用Horch的拉丁文翻譯Audi作為自己第二家公司的名稱。這也能看出，“技術控”霍希應該是一個大直男，此君在公司命名上實在沒有什么新意。不過此時奧迪公司的車標并不是四個圈，而是一個類似于“1”的標志。
奧迪使用四個環作為車標可以追溯到1932年，當時德國的汽車工業還不像現在這么強大，面對經濟整體的低迷和海外汽車品牌低價的沖擊，包括霍希、奧迪在內的幾家德國汽車公司都出現了或大或小的經營危機。于是乎，四家臨近的公司想到了抱團取暖的方法，汽車聯盟(Auto Union AG)應運而生，這其中就包括了霍希的“前任”霍希公司以及“現任”奧迪公司。此外，成立于1885年的WANDERER(步行者)公司和DKW公司也是汽車聯盟的創始成員公司。
在1933年汽車聯盟第一次以公司的形象出現，在德國汽車展上，汽車聯盟展出了自己的四環標志，四家公司的商標被揉合在一起，這也就是為什么奧迪的車標會是四個環的原因。
奧迪還做過奔馳的子品牌，你知道嗎?
由于二戰的原因，汽車聯盟在1940年以后就不再制造民用車輛，戰爭讓汽車聯盟處于癱瘓的狀態。戰爭結束后，汽車聯盟的很多高層來到了巴伐利亞，在如今“奧迪之城”英格爾施塔特創立了“新汽車聯盟”。在1957年，戴姆勒·奔馳公司以4100萬馬克的價格收購了新汽車聯盟88%的股份，隨后在1959年，新汽車聯盟剩下的股份也被出售給了戴姆勒·奔馳公司。
不過雙方的聯姻并不“和諧”，新汽車聯盟的生產和銷售都處于低迷狀態，而母公司戴姆勒·奔馳卻處于生產和銷售的高峰。新汽車聯盟的財政問題難以解決，于是乎大眾成為了下一個接盤的人，1964年新汽車聯盟的所有權分幾個階段出售給了大眾汽車股份公司。大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克。截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。
隨后奧迪成為了大眾代工廠，在1965年-1969年，大約34.8萬輛大眾甲殼蟲系列汽車在奧迪的總部英格爾施塔特組裝。在1969年新汽車聯盟和NSU汽車公司合并，成立了名為奧迪-NSU的新公司。1977年3月以后，NSU也結束了自己的歷史使命，奧迪品牌成為了最終主導的品牌，四個圈也成了最終的商標，1985年奧迪-NSU汽車股份公司被命名為奧迪股份公司。
寫在最后
看完這篇文章大家知道為啥奧迪用四個圈了吧!