【車主生活】為什么駕校教練的訓(xùn)導(dǎo)方式多以責(zé)罵為主？
想必在座的新老司機(jī)們都有過(guò)在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，回憶那不堪回首的過(guò)往，似乎除了頭頂炎熱的太陽(yáng)以外，就剩下駕校某些教練帶著唾沫星子的責(zé)罵不斷襲來(lái)…為了應(yīng)試，每次的教學(xué)內(nèi)容也不少，各種對(duì)點(diǎn)與角度要死記硬背，然而只要一個(gè)小地方出錯(cuò)，這些教練無(wú)一例外的開(kāi)始責(zé)罵，這似乎對(duì)教學(xué)并沒(méi)有太大的幫助，那么這類駕校教練路怒癥一般的頑疾究竟出于什么心態(tài)呢?
或許很多人的第一反應(yīng)是考慮大家修養(yǎng)都太好，學(xué)習(xí)態(tài)度太謙虛，敢回?fù)艚叹毜娜颂購(gòu)亩鴮?dǎo)致太慣著這幫喜好訓(xùn)斥人的教練了。
當(dāng)然，駕校教練本身就有著這樣或那樣的問(wèn)題：
1.早期教練多為部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)出身，熟悉服從、強(qiáng)壓式教育，從而延續(xù)了此種教育模式。
2.較低的文化水平迫使其很多時(shí)候無(wú)法科學(xué)的言傳身教，只得采用暴力解決。
3.工資低，壓力大，大量的重復(fù)教學(xué)使教練們?nèi)狈δ托?，脾氣暴躁?/p>
4.較高的地位并且缺乏監(jiān)控，使得教練們?nèi)狈ψ灾啤?/p>
5.送禮逐漸成為了不好的行業(yè)風(fēng)氣，助長(zhǎng)了教練們的脾氣。
然而，如果我們從整個(gè)行業(yè)的角度來(lái)考慮的話：
我國(guó)汽車普及時(shí)間較短，駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)本就不成熟，市場(chǎng)經(jīng)歷過(guò)爆炸式增長(zhǎng)，排隊(duì)學(xué)車的人始終高于駕培市場(chǎng)的供給，教練與學(xué)員一直處在不對(duì)等的市場(chǎng)關(guān)系中。逢著畢業(yè)季寒暑假，報(bào)名后要等大半年才能學(xué)車的狀況十分常見(jiàn)，甚至需要托關(guān)系送禮才能盡早進(jìn)駕校，駕校一度成為賣方市場(chǎng)。
管理不善也導(dǎo)致地方交管部門出現(xiàn)尋租現(xiàn)象，駕校成為有關(guān)部門出售駕照的白手套(駕校壟斷經(jīng)營(yíng)--駕校有關(guān)系給錢包過(guò)--駕校向個(gè)別人利益輸送)。在此大前提下，駕校的教學(xué)宗旨并非"包會(huì)"，而是"包過(guò)"，從而導(dǎo)致教練的從業(yè)素質(zhì)與教學(xué)水平并不重要，更不會(huì)考慮學(xué)員的體驗(yàn)。
面對(duì)早些年爆炸式的市場(chǎng)增長(zhǎng)，本可以選擇多雇教練，減輕工作壓力，或者漲工資提高工作待遇，吸引更好的教練，從而優(yōu)勝略汰。只可惜那些駕校壟斷了地方市場(chǎng)，自然不會(huì)花心力做這些事，這種現(xiàn)象尤以三四線城市較為明顯。
在那段時(shí)間，許多駕校收入頗豐，至于那么多學(xué)費(fèi)究竟花到了哪里，你我皆心知肚明，反觀收入寥寥的教練們，大致也就能明白咱們花的幾千元也只能攤上這樣的教練。牽扯到較大的利益，同類型的事情，屢見(jiàn)不鮮。
有一個(gè)道理大家應(yīng)該知道，任何存在壟斷或寡頭的服務(wù)業(yè)，消費(fèi)者獲取的服務(wù)途徑較少，企業(yè)自然不會(huì)在乎服務(wù)體驗(yàn)，且會(huì)無(wú)限壓榨員工的收入，造成劣幣驅(qū)逐良幣。我們不妨回憶一下，出租車司機(jī)繞路拒載、送外賣總是遲到、駕校教練素質(zhì)低、幼兒園老師體罰學(xué)生等等這些現(xiàn)象，如若一個(gè)兩個(gè)或許是素質(zhì)問(wèn)題，而這些普遍存在的事實(shí)，就不單單是素質(zhì)問(wèn)題了。
然而現(xiàn)行的教育體制也促成了N多應(yīng)試的教學(xué)方法，很多教練為了讓學(xué)員盡快通過(guò)考試，都是找準(zhǔn)了參考點(diǎn)，讓學(xué)員直接復(fù)制經(jīng)驗(yàn)，在這樣艱苦的重復(fù)訓(xùn)練下，學(xué)員學(xué)的辛苦，教練也被折磨得夠嗆。即使獲得了駕照也不等于會(huì)開(kāi)車，它只是給了你開(kāi)車上路的資格。真正學(xué)習(xí)開(kāi)車是在馬路上而不是駕校，尤其是那些事關(guān)生命的駕駛意識(shí)與應(yīng)對(duì)技巧。
如果把駕校比作一個(gè)服務(wù)行業(yè)，那么從業(yè)者的素質(zhì)高低取決于激勵(lì)機(jī)制的合理性，而合理的淘汰機(jī)制也會(huì)減少低素質(zhì)就業(yè)人士的聚集。只有依靠監(jiān)管與透明化，以及最重要的一點(diǎn)：良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，才能讓服務(wù)業(yè)更加規(guī)范化。
好在隨著我國(guó)基層治理水平的提升，駕照考試尋租空間不斷縮小，隨著汽車的增多、汽車相關(guān)問(wèn)題關(guān)注度變高，教學(xué)市場(chǎng)越來(lái)越成熟，市場(chǎng)機(jī)制也在慢慢解決這些頑疾，情況在不斷好轉(zhuǎn)。
如果從個(gè)人說(shuō)起，有時(shí)候我們自己也會(huì)有缺乏耐心的表現(xiàn)，比如在教自己愛(ài)人或家人學(xué)車的時(shí)候，即使已經(jīng)陪他/她上路了許多次，仍然不能保證完全不出錯(cuò)。
例如有一次，我作為有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)陪同她練車，車行駛在路況較好的路面上，時(shí)速60km/h左右。而正當(dāng)此時(shí)一切順利的時(shí)候，前方突然橫向竄出一只貓。平日我一直告誡她遇到此種情況，提前松油門輕帶剎車。然而這時(shí)她的反應(yīng)卻是向左急打方向變道避開(kāi)障礙物，也就是我們常說(shuō)的麋鹿測(cè)試。然而她變道的時(shí)候卻沒(méi)有及時(shí)看外后視鏡，伴隨著耳邊一陣尖利的喇叭聲，一輛車從我們右方擦身而過(guò)，就為這事，當(dāng)即條件反射一樣開(kāi)罵，并訓(xùn)斥了她一下午，即使現(xiàn)在也耿耿于懷。
試想或許駕校教練坐在學(xué)員的車上，也是無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提心吊膽，畢竟，人在安全受到威脅的時(shí)候情緒激動(dòng)易怒是非常正常的生理反應(yīng)。而針對(duì)這件事，或許大家認(rèn)為不應(yīng)該吵，但我們不妨試想，雖然家人對(duì)你的態(tài)度非常不好，暫時(shí)傷了你的自尊;但如果不在這件事上引起你足夠的重視，可能某一天你或者別人會(huì)因此失去人身自由甚至是生命，所以不可兒戲。
開(kāi)車上路，意味著你駕駛著一臺(tái)價(jià)值不菲且接近兩噸重的大機(jī)器在路上奔馳，人的肉體在它面前堪比嫩豆腐一般脆弱。而馬路對(duì)誰(shuí)都是一視同仁的，做錯(cuò)/違規(guī)就要受到教訓(xùn)，甚至是血的教訓(xùn)。
汽車對(duì)于我們就像一只猛獸，駕馭得住是工具，駕馭不住就是禍患。說(shuō)了那么多，還是希望大家用心練車，要記住，一旦上了路，我們都要為自己的家庭甚至是N多個(gè)家庭的幸福負(fù)責(zé)，所以對(duì)于駕駛這件事，請(qǐng)抱著敬畏之心。