真愛啊！自己改A6L，自然比買一輛RS6 Avant更深情！
奧迪A6L，在我們心目中一直都是"官車"的代表，穩(wěn)重大氣的形象早已深入人心。而今天的主角，來自山東兗州的冉哥，從事紡織行業(yè)，需要添置一臺(tái)商務(wù)用途的車，就選擇了14款的奧迪A6L。讓所有人都沒想到的是，兩個(gè)月后，冉哥竟在朋友的慫恿下，對(duì)A6L下了手!
“之前我的車是一臺(tái)現(xiàn)代伊蘭特，換了絞牙避震、大包圍、輪轂，當(dāng)時(shí)還沒流行貼改色膜，就全車噴了啞光紅。那臺(tái)車都是自己琢磨著改，沒有什么深度研究。”
“后來買了這臺(tái)A6L，2.0T CVT版本，伊蘭特就恢復(fù)原廠放家里了。為什么會(huì)選擇2.0T CVT?剛開始也并不太懂什么雙離合、CVT的，所以對(duì)動(dòng)力沒什么多大要求。開著就是感覺動(dòng)力夠用，空間比較大。”
后來陸陸續(xù)續(xù)改裝了RS6前杠、銀色后視鏡、全LED大燈、流水尾燈。雖然都是基礎(chǔ)方面的改裝，但是讓A6L的殺氣提升不止一個(gè)等級(jí)。下圖是這輛A6L沒改寬體之前的形態(tài)。
原廠的輪轂太丑，所以車主換裝了20寸的WORK ST1輪轂，尺寸為前20x9.5 et27 后20x9.5 et18，輪胎的尺寸前后都是215/35R20，Brembo GT6剎車套裝也幾乎填滿輪轂。
“買了A6L之后，認(rèn)識(shí)了現(xiàn)在一塊玩車的朋友們。之前我們幾個(gè)都是自己研究自己的，十分封閉。互相認(rèn)識(shí)之后，經(jīng)常在一塊研究改裝。由于交流得多，朋友們的車也都開始改得有模有樣了，不像以前閉門造車那么局限。”下圖是和冉哥一起玩車的朋友，紅色的奧迪A4L和藍(lán)色S3。
“后來，我們干脆就一塊組建了團(tuán)體，叫做山東低勢(shì)力。接觸汽車知識(shí)多了之后，有段時(shí)期我對(duì)A6L的動(dòng)力十分排斥，尤其是CVT變速箱，一度想換性能車。”
“直到16年，從山東開車去蘇州參加VAG Family的聚會(huì)，我們是夜里上路的，載著妻子和女兒。當(dāng)時(shí)我女兒還不足一歲，因?yàn)锳6后排比較寬敞，我就把后座變成了可以躺的床，我們開了一夜，我從后視鏡里看著熟睡的妻兒，頓時(shí)之前想換車的想法就打消了——高R、S3這些性能車雖然足夠快，但他們帶給不了我和妻兒舒適的空間。”
“經(jīng)過那一晚，我就決定了，要和A6L繼續(xù)走下去，對(duì)于改裝者來說，車是有生命的，既然它承載了我的妻兒，我就要給愛車一個(gè)說法，我要讓它變成最有逼格的A6L。那時(shí)，改裝寬體的想法就已在心中萌生。”
“從蘇州回來之后便開始構(gòu)思方案，融入想法，每天蹲在車前想怎么改，然后蹲了我半個(gè)月。后來，打板，開模等等，歷時(shí)三個(gè)多月，終于做出來現(xiàn)在大家看到的這臺(tái)獨(dú)一無二的奧迪A6L!”
定制的寬體出自冉哥的好朋友之手，套件包括寬體葉子板、前鏟、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、尾翼等。整體方面的視覺效果，不輸原廠自帶小寬體的RS6 Avant。
“以前還沒做寬體前，因?yàn)楦牡氖荋ellaflush風(fēng)格，9.5J的輪轂(約241mm)配215mm的窄胎，舒適度就會(huì)有所下降，雖然空氣避震可以升降底盤，但還是經(jīng)常擔(dān)心砂石磕到輪轂拋邊。”
“現(xiàn)在改了寬體后，輪轂換成19寸，前面的輪轂是9.5J配255/35胎，后面是10.5J配285/35胎，胎壁變厚了，開起來也不用擔(dān)心輪胎漏氣、磕壞輪轂等問題。除非是十分苛刻的路況，大部分道路都可以放心行駛。經(jīng)過調(diào)整，舒適性可以說是堪比原廠了，還有操控方面，我也是十分滿意。”
內(nèi)飾部分，升級(jí)了RS6碳纖維方向盤和RS排擋頭，座椅也換成了RS版本，加上碳纖維飾板，車內(nèi)簡直就是RS6的既視感。
"這臺(tái)A6L之后可能很長一段時(shí)間不會(huì)做變動(dòng)。畢竟車快6年了，馬上要一年一審，現(xiàn)在國內(nèi)對(duì)改裝還沒放寬，可能6年的時(shí)候會(huì)恢復(fù)原廠，做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)用車。這也是所有改裝者最痛心的事吧。"
"紹霓"是冉哥女兒的名字，上次從蘇州回來后，A6L的第一步改裝就是貼上這兩個(gè)字。
“平時(shí)這臺(tái)車都停在公司，基本每一個(gè)客戶來了都會(huì)圍著A6L看半天，然后就說這是什么車、地盤那么低怎么開、這車得一百多少萬之類的話，基本上我已經(jīng)習(xí)慣了哈哈。我還有臺(tái)思域，16年底移植了K20A紅頭引擎，6速手動(dòng)變速箱，想找尋駕駛樂趣的時(shí)候，我就開它。”
“車改了就要開，平時(shí)我出行代步都是開這臺(tái)奧迪A6L。不過排氣基本都是關(guān)閉閥門，以免噪音擾民，也為了提倡健康良好的改裝文化。我愛它，我相信它肯定也深深愛著我，這就是我和奧迪A6L的故事。”
至于改裝費(fèi)用方面，由于車主經(jīng)過了多次不同程度的升級(jí)，前前后后也走過不少彎路，幾年的時(shí)間里，大約花費(fèi)了30萬左右來折騰自己的愛車。也許你會(huì)說這個(gè)價(jià)錢不如買某某某了，但是買這輛A6L之前，像是RS6 Avant等車型均未上市。由于每一次改裝都是花費(fèi)自己的心血，這輛A6L在車主心中遠(yuǎn)非是一輛代步車，而變成了自己的家人。
【改裝清單】
Rotiform OZT 三片鍛造輪轂
前9.5J ET負(fù)25 后10.5J ET負(fù)30
輪胎 前255/35/19 AD08 后285/35/19 RE11
ACCU控制器+AirLift空氣桶身
RS6前杠+全LED大燈+LED流水后尾燈
Aspec四出智能閥門全段排氣
APR一階程序
KN進(jìn)氣風(fēng)格、NGK紅頭點(diǎn)火
定制佰盟寬體套件
Brembo GT6 剎車套裝
B&O升降高音頭、RS換擋手球
RS6碳纖維方向盤、RS前后全套座椅
碳纖維全車內(nèi)飾板
車主：冉哥
圖片來源：小龍、影子-chen、冉哥