奧迪A5敞篷改裝·打開車頂去享受
扳動開關,將車頂緩緩收起,戴上墨鏡去享受大自然的魅力,讓微風輕輕地吹過頭頂,讓清新的空氣肆意地飄進車廂,這就是敞篷車最大的與眾不同之處,然而人們為此卻要付出更多的鈔票,畢竟在同級別或者是同配置的車輛中,敞篷車的價格往往都要高出那么一截,同時在接受他人羨慕的目光的同時,也要忍受另外一些人的白眼,畢竟始終會有人認為開敞篷車的都是裝十三的人。
無可救藥的喬丹控
其實A5 Cabriolet作為敞篷車來說,還真是缺少一些個性的元素,也難怪,和同門師兄A4同出于一個平臺,并且又被奧迪嚴格的“家教”所管制,因此要想個性突出的話,還真是一件難事,不過有些人也正是看中了這種既平庸又不失性格的車,平庸來自于識別度較低的車頭、車尾以及車身線條,而性格則來自于可以在平庸和裝十三中隨意切換的折疊軟頂,當然,每一個喜好改裝的人都會賦予一臺車全新的個性,這臺A5就被用作宣揚車主個性的載體。
從這臺A5 Cabriolet的外觀來看,車主并沒有刻意地去追求S5甚至是RS5版本的外觀,而是保留了A5 Cabriolet最原始的狀態,而車頭方面也只是簡單加入了前唇,目的是從視覺上看起來更加低矮,僅此而已。而啞光電鍍紅色的改色貼膜則是全車外觀中最亮麗的一個看點,和奧迪所有Cabriolet車系中獨有的銀色A柱也形成了鮮明的對比,加上銀色的后視鏡殼,整個外觀相當絢麗。但是仔細想想卻又沒有太多的改裝件作為輔助,或許這也是車主想要達到的一個目的吧。
A5 Cabriolet搭載了一臺排量為2.0L的EA888發動機,165kW和350Nm的動力輸出看上去表現平平,CVT變速器和前置前驅的傳動布局也讓人感到多少有些無趣。不過好在眾多的改裝商都對這臺EA888發動機關愛有加,而大家又知道刷ECU這種動力提升方式在大眾和奧迪品牌中十分常見,因此All Car Racing程序的進駐也是順理成章的事情。再加上APR出品的碳纖維進氣和Eisemann品牌的排氣,這臺A5 Cabriolet在動力上還是有了較大幅度的提升。雖然車主選擇了走態度范兒的改裝風格,但是足下方面的改裝依然沒有手軟,Meister S1三片式鍛造輪圈檔次可謂相當之高,算是WORK品牌中的頂級產品了,輪圈輻條采用了金色噴涂,與車身的紅色形成了撞色,視覺沖擊力相當震撼,在粗壯的輪圈輻條內還是能夠隱約看到英國著名剎車品牌ALCON的影子,但是千萬不要被ALCON的字樣所迷惑,其實那套剎車是Stoptech出品的ST40,而低趴的車身姿態則是ACCUAIR氣動套裝的功勞。
全車最大的特色也是最有看點的地方莫過于內飾和行李廂了。首先內飾采用了藍色的翻毛皮進行了包覆,包括儀表臺和座椅以及門板,整體效果相當美艷,而方向盤和排擋頭則是RS部門的產物,這也是很多奧迪車主所喜愛和信奉的改裝部品,RS象征著個性和性能。行李廂內的造型可是著實令人為之一震,無可救藥的喬丹控展現得非常徹底,數雙正品喬丹童鞋充斥著整個行李箱,而兩個紅色的氣罐也都體現了喬丹控最喜愛的圖案,暫且不說這樣的創意足夠稀有,就是那些正品喬丹童鞋也是花費了不少心血和投入,不過個性就是這樣,想要與眾不同,就要有一定的投入和天馬行空的思維。
看過了改裝A5敞篷之后,是否對敞篷車個性化有了全新的想法呢?在當下繁華的都市生活中,能夠打開車頂去享受的時間或許并不多,但是既然選擇了享受,那么就要盡情地徹底享受,哪怕只是幾十分鐘,甚至是幾分鐘,敞篷車的獨特魅力,是其他車型都不能給予的。