【奧迪改裝】Bilstein電調絞牙避震——奧迪TT升級改裝實例
很多改裝名詞對于新手來說是一頭霧水，然而資深玩家說起來卻能跟你侃侃而談大半天，比如說懸架、絞牙避震、空力套件……其實這都是多年玩車積累下的經驗啊!那新手想要了解更多該怎么辦呢?當然也只好慢慢積累咯~那么，今天我們就通過一個案例介紹一種時下較為流行的避震改裝方式——電調絞牙避震。
電調絞牙避震
電調絞牙避震，又稱電控阻尼可調避震。在介紹它之前，首先要跟大家補充一下半主動懸架的知識。懸架，是車輛行駛系統里一個重要組成部分，而根據懸架的控制方式的角度劃分，懸架可分為被動懸架，半主動懸架和主動懸架。電控阻尼可調避震，就是用于半主動懸架。
半主動懸架是人手操控一套電控系統，通過電機調節減振器的阻尼力，以衰減車身的振動。而根據減震器的阻尼系數是連續可調還是離散可調，半主動懸架可以分為連續可調式，無級可調式兩種。它們的區別在于：連續可調式半主動懸架中的減振器阻尼系數在一定的變化范圍內可以連續地變化，而可切換阻尼式半主動懸架中的減振器阻尼系數只能在幾個離散的阻尼值之間進行切換;無級可調式半主動懸架中的減振器阻尼系數可在最小值到最大值之間進行無級可調。
半主動懸掛相比被動懸掛及主動懸掛，最大的好處就在于能夠根據個人感受，人手調節阻尼的軟硬。這樣既避免了主動懸掛電腦調節與個人感受的差異，又能夠避免接受被動懸掛走在崎嶇不平的路上那種“軟硬不吃”的別扭感受。
今天我們要介紹的主角：電控阻尼可調避震，有兩種形式，一種是由某型號避震器開發而成的電調式避震器，如：Bilstein 的電調版避震。另一種則是可對應旗下阻尼調節避震器的通用型控制器：如Cusco E-con對應使用ZERO2等。
奧迪TT改裝電調絞牙避震
Bilstein這個老牌避震的牌子，大多數改裝玩家都很熟悉。而Bilstein出品的電調避震就是采用單筒倒插式結構以及內沖高壓氮氣避震機，可對車身高度進行多段調節，通過電控單元，可調整其避震的阻尼，分別有“舒適”和“運動”兩擋可供調整。雖然阻尼只有兩種設定可選，但此兩種設定是經由Bilstein研發人員長期的實際道路實驗得到的兩種模式，免去了對避震器阻尼調節的繁瑣，便可直接享受到Bilstein優異的舒適性以及精準硬朗的操控運動性能。
我們今天案例中的奧迪TT就是改裝的這種避震~
效果展示
該避震具有車身高低可調功能，能根據不同需要設定車身高度，獲得更佳的行駛操控性能。所用的彈簧具有高強度、輕量化等特點，改款彈簧采用了漸進式設計，既能保證低速行駛時的舒適性，還能在高速行駛狀態下保持車輛的穩定性能。
上圖中的按鍵，安裝在車內。駕駛員在車內可通過按這個按鍵調整避震器阻尼。
商品實拍
接收發送電子信號的控制單元，使用了鋁合金材料進行封裝，對電子單元起到很好的保護作用。
