【奧迪改裝】改裝不分年齡 70后車主改裝奧迪S3操控升級
文章開頭先來個選擇題：高爾夫7R和奧迪S3兩款車，你會選什么?只要是一個正常的中國人都會義不容辭地選擇奧迪S3。盡管七代高爾夫R更有運動潛力，在調校上更好動，但這不是問題的核心，最核心的是S3掛著四環Logo，對國人來說這是不可撼動的，兩款售價差不多的車(甚至S3價格還更低)當然要選一款裝逼特長的。
相比奧迪S3的加速成績，他的操控就有略顯不足了，但是眼前這輛S3顯然不是，車主將它操控極致的提升!
相信大家一定這么認為，S3的車主一定是個年輕小伙兒(車主看到請放過我)，但是當我得知車主是79的之后，瞬間另眼相看，印證了那句愛車不分年齡，進人正題吧，看看眼前這輛s3如何蛻變!
輪轂、剎車、絞牙避震操控提升必不可少
有句話叫天下武功唯快不破，但是打得出去，也得收的回來，對于一輛百公里加速4.9秒的S3原廠剎車已經滿足不了它了，我們給它配備了Alcon Car89，對于這套剎車無論是賽道還是民用，它都是其中的佼佼者。
提升操控換一套避震必不可少，我們給他配上了BilsteinB16絞牙避震，它是一套相當高端的避震器，BILSTEIN B16最大的優勢就是擁有10段平行阻尼可調，從舒適至硬朗的懸掛設定，除了日常的街道行駛，即使Track day(賽道日)也能偶爾放縱。
ASPEC MF鍛造輪圈有效地降低了簧下質量，提升了車子的操控性和反應能力。MF75輪圈采用Y型五輻式設計，并且在輻條側面進行偷輕，輪圈顏色為深槍灰色，搭配S3，提升整個車身視覺效果!
最后車主還換了LILEADV1賽道鋰電池
與傳統鉛酸電池和其他品牌鋰電池不同的是，LiLEAD內設有集成電路板，加入了智能管理模塊，記錄和儲存數據后以此來讓電池的使用更可預測，體積更小，重量更輕
總結：一位年進40的愛車之人，對于這樣的一臺S3，可能他不是天天下賽道，他只是對于車的一種制熱的熱愛之情，對于我們這些90、80來說，這何嘗不是一直敬仰之情呢?改車有度，但愛車無度。