【奧迪改裝】面對(duì)奧迪S3這樣的誘惑，你真的受得了嗎
奧迪S3的誕生無(wú)疑又為全球小鋼炮領(lǐng)域注入了新鮮血液，自上市以來(lái)這款車型也備受到改裝車迷們的青睞。針對(duì)S3的玩法，不論是競(jìng)技風(fēng)還是低趴范兒，都獨(dú)具特色，值得細(xì)細(xì)品味。本期案例中的這臺(tái)奧迪S3，運(yùn)動(dòng)感超強(qiáng)的輪轂和氣動(dòng)避震便賦予了它全新的個(gè)性，面對(duì)這樣的誘惑，你受得了嗎?
奧迪S3搭載了和高爾夫R一樣的2.0T EA888四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣能通過(guò)強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)爆發(fā)出290馬力，很多喜歡三廂車的朋友都會(huì)選擇它，而且價(jià)格也稍微便宜一點(diǎn)，雖然奧迪S3如此強(qiáng)大的輸出，但受近年外觀控的影響，今天主角也加入了這個(gè)行列來(lái)，不過(guò)它的前臉并未做過(guò)多的改裝，鍍鉻的中網(wǎng)被處理成黑色，顯得更有攻擊性。
閃亮的鍍鉻被車主處理成黑色，似乎想要掩藏其強(qiáng)大的實(shí)力。另外改裝了一副碳纖維小尾翼，線條有所起伏不會(huì)太過(guò)單調(diào)，Milltek的排氣顯然比原裝的更加粗壯有力，搭配AWE的進(jìn)氣能讓動(dòng)力輸出更順暢。至于動(dòng)力方面在原有290匹的基礎(chǔ)上車主升級(jí)REVO的電腦程序在硬件的配合之下壓榨出400多匹馬力。
行走方面，氣動(dòng)系統(tǒng)選擇了Airlift 3H控制系統(tǒng)，搭配Bilstein和HP Drivetech的氣動(dòng)避震組合，擁有低趴姿態(tài)的同時(shí)，既可以舒適地行駛也能滿足偶爾激烈的駕駛，非常不錯(cuò)。
改裝清單：
Airlift 3H氣動(dòng)避震
Milltek排氣
AWE 進(jìn)氣
REVO 電腦程序
Rotiform 輪轂
南港輪胎