【奧迪改裝】小身材也要有姿態 奧迪A1改裝案例
當國內廠商都一股腦的想盡辦法將品牌格調往上提，掏空心思把車子做得更豪華、賣得更貴的時候，身為BBA三大豪華品牌之一的奧迪卻反其道而行，小型SUV、小型轎車被一個又一個的推出來。2010年，與POLO共用PQ25平臺的奧迪A1亮相，是目前奧迪家族中最小的成員，是一款不折不扣的小型車。
奧迪A1的前臉設計帶有明顯的奧迪家族特征，車身線條流暢自然，整體造型動感時尚。
A1的動力系統是奧迪明星組合TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機與Stronic雙離合變速器，此組合效果的直接體現在于：從靜止加速到100公里/小時只需8.9秒，最高車速可達203公里/小時，百公里綜合油耗只需5.5升，從這個數據上看，擁有豪華車的附加值不錯的油耗，似乎是一輛銷量不錯的車型。
但是與國人眼中豪華品牌身份不符的奧迪A1，在國內消費者追求更大、更有面子的購車理念背景下，它顯然是格格不入的，沒有吸引到國內買家的喜愛也是情理之中，原因不必深究，看看奔馳旗下的Smart、停產了的甲殼蟲、還有這幾個車型中“混得最好”MINI就略知一二了，豪華品牌的個性車型在國內市場上的表現都不盡如人意。
奧迪A1的操控感比較舒適，檔位清晰，雙離合的檔位切換迅速，車輛穩定性不錯，彎道表現無明顯的側傾感，轉向精準，助力輕盈，底盤扎實，表現不錯，網友評價“它是一款舒適的運動型小車一點不為過，算得上前驅車中的佼佼者了。”
其實小型車在歐洲地區相當受歡迎，奧迪A1也憑借不俗的設計屢獲好評，但由于用車理念的差異，它在國內卻幾乎沒有引起波瀾，甚至有很多消費者都不知道奧迪有這款小車，可能這也算奧迪在國內市場投放最失敗的車型了吧。
動力:奧迪A1將搭載1.4TFSI發動機，匹配7速S-tronic雙離合變速器，整體動力輸出平順有力，提速快，網友稱贊“A1很不錯，D檔加速還可以，掛到S檔感覺跟跑車一樣，推背感很強烈。
但是不過，若是將它當作一款“玩具”，奧迪A1的可玩性還是相當高的，原本就在線上的顏值，改裝后更是能讓人體驗到不一樣的魅力,可能對于改裝玩家而言，樂趣就在此處吧，對于已經審美疲勞的車，稍作改裝就會煥發新的光輝。
奧迪A1原廠狀態下的外觀已經相當不錯，整體延續了奧迪在概念車上的很多創意和理念，鮮明的包圍式“旋風線”突出了它的運動屬性，側面看過去很明顯的拱形設計以及大角度傾斜的C柱設計則讓整個車身展現出別具一格的個性，看起來相當動感，儼然一副可愛的小鋼炮模樣。
那么這樣一臺小車要怎么改好呢?其實在保持原有的線條和風格前提下，簡單的將其Low低，再換上一套適合的輪轂就能有不錯的效果。正如我們一直在說的，改裝并不是一味的堆砌改件，而是要根據實際需要結合自己的審美選配合適的部件，畢竟改裝這東西是極具個人色彩的，適合車子、適合自己才是最重要的。
在各種各樣的輪圈中，選擇SSR的ms1r 17x9j和后面的10j，分別為195/40和205/40輪胎，還購買了基于d2絞牙和viair 444雙壓縮機的“空氣”套件。這一套上身全車的氣質立馬上來了，多了幾分精神，趴下的時候，輪轂與葉子板齊平也是眾多HF玩家所追求的點。
在車尾部分中雙出的的排氣以及顯露出來的尾股多了幾分小鋼炮的視覺感受，除此之外眼前這輛奧迪A1基本上沒有其他的動作，簡單的降低車身，配上一套合適的輪圈這樣的改裝套路適合任何車型。從某種程度上看，改裝就如同魔法一般，看似不起眼的車子經過改造之后，往往能獲得更多關注，甚至能得到不一樣的生命力。