【奧迪升級】液晶儀表盤到底有什么好的？
全液晶儀表到底是什么鬼?
前兩天我們說到有奧迪車主在儀表盤玩兒王者榮耀，這里面的儀表盤就是液晶儀表盤。
現在不少車型都習慣性的在轉速和時速表之間放上一塊液晶顯示屏，作為車載電腦的顯示，這塊屏幕由小到大，由單色到彩色，直到現在霸占了整個儀表臺的空間，不僅搶走了機械儀表顯示時速，轉速，水溫等簡單信息的功能，更是集成了導航，多媒體控制，夜視系統等等一系列功能。
有了它，似乎中控臺上的那塊屏幕都是多余了。確實如此，配有12.3英寸全液晶儀表的奧迪TT已經取消了中控臺的多媒體屏幕，玩兒逼格居然還省了MONEY，我服!
不得不說，全液晶儀表確實是個提升車輛科技感的“豪華配置”，上一代路虎攬勝算是引入國內的第一款全液晶儀表車型，而自此之后，寶馬5系，新7系、捷豹XJ、凱迪拉克XTS、奔馳等豪華品牌也都紛紛跟風，搞出了更加生動多功能的全液晶儀表。
全液晶儀表到底有什么好的?
除了裝X和“省錢”，有些車型其實是離不開全液晶儀表的。比如擁有完全不同動力來源的電動車，它們不需要顯示轉速、水溫油量等信息;取而代之的是電壓、電量和電池溫度等需要更加精確顯示的信息，全液晶儀表甚至能調取汽車的歷史信息，分析和指導用戶駕駛習慣。而傳統的指針儀表存在反應慢、精度低和顯示方式單一的缺點，已經不能勝任汽車電動和智能化的要求。
而液晶儀表對不同車型的適配也更加便捷，傳統儀表的指針，面板，指示燈都需要訂制，設計嚴重依賴整車內飾和動力風格等諸多方面，不論是設計難度還是適配成本都很高昂，加上眾口難調，能難做到有一種適應所有父老鄉親們的特定儀表口味。而全液晶儀表就很好的解決了這個問題，想要啥樣的風格您自己選，個性又高大上。
風光的背后是技術難題!
那么全液晶儀表為何還沒有得到全面的普及，其實成本并不是最大的問題，關鍵在于技術難度。
首先得保證穩定，畢竟電子儀表盤比機械儀表更容易出現問題，它不僅得有超多的顯示信息量，還得有奪目的視覺效果，還要克服車輛行駛過程中的高溫和震動問題;而最關鍵的是，還必須要保證它的流暢程度，總不能速度都到200km/h了還卡機在40km/h的界面吧，這就對其硬件配置提出較高的要求。
另外，豐富的功能讓儀表與各項系統(比如夜視、主動駕駛輔助等)之間的順暢準確連接也成為需要解決的問題。硬件要夠硬，軟件也得夠軟，全液晶顯示屏的效果也需要程序的支持，無論是模擬機械儀表盤還是有科技感的數字儀表顯示模式，都考驗廠方的技術和設計水平，用戶體驗至上，畢竟顧客才是上帝!
液晶儀表能改裝嗎?
全液晶儀表被認為是高大上的配置，但要是覺得全液晶儀表只能是大幾十萬的高配車型的專屬，那你就錯了。其實，不少車型的中低配版本也都已經可以改裝全液晶儀表了，而且專業的改裝機構也能夠將功能配置做到大部分兼容。
比如說奧迪A4L，即使你在買車時，你所購買的車的版本沒有標配液晶儀表，沒關系，改裝一個高逼格的液晶儀表如今也不是什么難事~
【奧迪A4L改裝液晶儀表盤】
另外值得一提就是，據統計2014年中國汽車全液晶儀表市場規模就已經達到35.06億元，預計到2020年，這一規模將突破200億元，可見全液晶儀表不僅是裝逼利器，還是一塊大蛋糕!相信未來幾年會有更多的車型會引入全液晶儀表盤，如果你的車還沒有，選擇后期加裝一個也是妥妥的提升逼格之選哦~