炎炎夏日，就算在車上開著空調(diào)，但身體和座椅之間由于長(zhǎng)時(shí)間接觸，座椅不透氣，座椅表面溫度和濕度無法調(diào)節(jié)，一會(huì)兒屁股與后背就會(huì)變得濕熱，就會(huì)出現(xiàn)身體前面冷颼颼，后背和屁股出汗的尷尬情況。這是很正常的，說實(shí)話，就算你還在沾沾自喜自己的車仍舊是布座椅，仔細(xì)想想，是不是那也沒能拯救你潮熱的后背。
雖說在北方，夏天已經(jīng)悄悄過去，但是在南方，秋老虎來的卻更兇猛，但是對(duì)于很多車主來說，開了一夏天的空調(diào)，也沒有吹干背后粘在座椅上的汗?jié)?，吐槽了一夏天真不該裝真皮坐椅，直到現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)居然還有“座椅通風(fēng)”這個(gè)功能。
好在這個(gè)夏天即使過去了，明年夏天遲早還會(huì)來，誰家買車都不是準(zhǔn)備只開一年半載，所以“座椅通風(fēng)”什么時(shí)候裝，都不會(huì)為時(shí)過早。
什么是座椅通風(fēng)?
通風(fēng)座椅在豪華配置中，通風(fēng)座椅是最實(shí)用最舒服的配置，分為送風(fēng)式和吸風(fēng)式，前排座椅通風(fēng)的原理就是用風(fēng)扇向座椅內(nèi)注入空氣，空氣從椅面上的小孔中流出，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能。座椅通風(fēng)有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐駕車，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適。
這個(gè)功能確實(shí)可以保持屁股和后背的干爽，座椅通風(fēng)看似是一個(gè)很小的配置，但它的確是一個(gè)非常有用的功能，不同車型的通風(fēng)方式也有區(qū)別，不管是“送風(fēng)”還是“吸風(fēng)”，目的都是讓坐墊和后背更加透氣，再加上來自前面空調(diào)的涼風(fēng)，這樣才能更加“透徹”地降溫。
帶座椅通風(fēng)車型中，最好的體驗(yàn)應(yīng)當(dāng)是：不會(huì)讓你感到有風(fēng)的存在，也不會(huì)讓你感覺坐在冷板凳上，后背和屁股下面都幾乎感受不到通風(fēng)的存在，但是就不出汗了。這也是判斷一家改裝店的座椅通風(fēng)是否質(zhì)量上乘的標(biāo)準(zhǔn)之一。
加裝座椅通風(fēng)有必要嗎?
當(dāng)然必要是有的，如果你是一個(gè)容易出汗的人，實(shí)在受夠了夏日背后的濕熱，建議買車選配置的時(shí)候優(yōu)先考慮帶座椅通風(fēng)。而且隨著該功能的普及度越來越高，改裝的技術(shù)也越來越成熟，只要在可靠的改裝店，請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)技術(shù)純熟的技工施工即可。不過由于有一定的施工難度，改裝座椅通風(fēng)的價(jià)格仍舊不是太平民化，豪車裝座椅通風(fēng)更多一些。
比如說今天我們案例中的奧迪A6L就是改裝座椅通風(fēng)的熱門車型之一，在與沒有座椅通風(fēng)的車型對(duì)比，用客戶的話來說就是：這體驗(yàn)簡(jiǎn)直就是天壤之別——在夏季當(dāng)我們進(jìn)入熱氣騰騰的車內(nèi)時(shí)，有座椅通風(fēng)的車型不僅車內(nèi)空調(diào)會(huì)迅速吹出涼風(fēng)，真皮表面溫度也能迅速降下來，再也不會(huì)一坐下就被座椅“燙到”。
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